Motorkerékpár első váltó

A lánccal felszerelt motorkerékpárokban az első motorkerékpár lánckerék a motor és a hátsó kerékre erőt továbbító lánc közötti kapcsolat. A konstrukció egyszerűsége meglepő tartósságot és megbízhatóságot biztosít, ami miatt még mindig gyakran használják motorkerékpárokon. Másrészt viszont e tekintetben sok múlik magán a használón, hiszen a megfelelő ellenőrzés hiánya vagy a lánckerék rossz megválasztása nemcsak a rendszer, hanem akár a motoros élettartamát is lerövidítheti.

Milyen funkciója van a motorkerékpár első lánckerekének a rendszerben?

A hajtáslánccal felszerelt rendszerben a motoros első lánckerék feladata a [cat:3851]motorban keletkező teljesítmény és nyomaték átadása (más szóval: átadása, ezért gyakran nevezik átadó lánckeréknek) a láncra. A lánccal érintkezve az első lánckerék az, amely a hajtásban jelenlévő erők forrása. Ezen okok miatt a motorkerékpár első lánckerékének megfelelően tartósnak, a sérülésekkel és kopással szemben ellenállónak kell lennie, különösen agresszív vezetés esetén.

A lánckerék tartósságáról már azon anyagok szintjén gondoskodnak, amelyekből készült, különösen a fogai. A motorkerékpárok első lánckerekeit, akárcsak a tartókat, csavarokat és anyákat, általában erős acélötvözetekből készítik, amelyeket erősen módosítanak az alkatrészek kiválasztása és az azt követő megmunkálás szempontjából. A sportmotorokon a kevésbé meghibásodásra hajlamos fogaskerék-alkatrészek alumíniumból készülnek, amely kisebb szilárdsága ellenére jóval kisebb súlyt biztosít.

Minden lánckerék legfontosabb alkotóeleme a fogazata

Egy tipikus lánckeréknél a fogai a legérzékenyebbek a sérülésre. A hátsó lánckerekeknél lényegesen kisebb, külső lánckerekek csak néhány foggal, de még egy tucattal sem kapcsolódnak a láncba, mint a hátsó lánckerék esetében. Egy nem megfelelő lánckerék-kialakítás, a kopás hatásai, sőt a szennyeződés vagy más törmelék jelenléte is könnyen a lánc és más erőátviteli alkatrészek, vagy akár maga a hajtómű sérüléséhez vezethet.

A sebességváltó lánckerék kopása elsősorban a fogak alakjának megváltozásában nyilvánul meg. Ezek egyértelmű hatásai a motor rosszabb teljesítménye, a rendszer zajos működése és a lánc "ugrálása". Ennek következtében az első lánckerekeket rendszeresen, a gyakorlatban minden lánccserével együtt kell cserélni. Az elhasználódott első lánckerekek még egy jó minőségű új láncot is gyorsan tönkretesznek.

Motoros első lánckerekek tuningként is

Az első lánckerék cseréjének másik oka lehet a motorkerékpár sebességének és gyorsulásának megváltoztatása. A kevesebb fog magasabb végsebességet eredményez, ami rontja a gyorsulást. Itt is feltétlenül figyelni kell azonban a lánckerék kialakítására és a motorkerékpárhoz való kiválasztására. Azt sem szabad elfelejteni, hogy egy kis lánckeréknél akár egy fog változása is egyértelműen befolyásolja a láncfeszességet. A gyakorlatban egy ilyen változtatás a láncon és a hátsó lánckeréken is számos munkát igényel.

Tartós első lánckerék motorkerékpárhoz a Gmoto.pl kínálatában

Nálunk elülső lánckerekeket motorkerékpárokhoz talál a tekintélyes alkatrészgyártóktól, élükön a modern első lánckerekek specialistájával, a JT Sprockets-szel. Többféle lánckereket kínálunk robogókhoz és motorkerékpárokhoz, valamint lánckerékvédőket, amelyek megakadályozzák, hogy a lánckerék kicsússzon a kijelölt helyéről. A lánckerekek jellemzői és specifikációi a termékre kattintva találhatók.