Motorkerékpár Tengelykapcsoló szivattyúk

A tengelykapcsoló-szivattyú a motorkerékpár hidraulikus tengelykapcsoló működtető mechanizmusának fő alkatrésze. A hidraulikus tengelykapcsoló által használt kapcsolószivattyú csökkenti a rendszer kioldásához szükséges erőt, és fenntartja a megfelelő hidraulikafolyadéknyomást. Az előnyök mellett a motorkerékpár-kuplungszivattyúnak számos követelménye is van, amelyek élén a megfelelő karbantartás és a hidraulikafolyadék szivárgásának megelőzése áll.

Hogyan befolyásolják a motorkerékpár kuplungszivattyúk a rendszer teljesítményét?

A régebbi egykerekűeken a motorkerékpár kuplungok egy kábelt használtak a [cat:231]kuplungkar és a mechanikus rendszer összekapcsolására. A mechanikus rendszerek hátrányai közé tartozott, hogy megfelelő alak és erő kellett ahhoz, hogy a fogantyú mozgását a [cat:4007]kuplung tengelykapcsolóhoz továbbítani lehessen. E problémák kiküszöbölése érdekében a kábel helyére összenyomhatatlan folyadékot tartalmazó [cat:4012]hidraulikavezetékek kerültek. Az újabb egykerekűeken használt hidraulikus kuplungok jellemzője, hogy a fogantyú lenyomásához kisebb erőre van szükség, és a kuplung könnyebben kioldható.

A hidraulikus rendszer zökkenőmentes működéséhez azonban elengedhetetlen a kuplungszivattyú és a hozzá csatlakozó kuplungharang. A kis kuplungszivattyú az, amely biztosítja, hogy a fogantyú nyomása könnyen átadható legyen a folyadéknak, és így a tengelykapcsoló kioldódjon. Ebben a legfontosabb szerepet a fogantyúhoz csatlakozó dugattyú játssza. A kuplungmarkolatra gyakorolt nyomás a szivattyúban lévő dugattyút mozgásra kényszeríti, ez pedig megnöveli a szivattyúban lévő hidraulikus nyomást, és a vezetékben lévő hidraulikafolyadékot átadja a kuplungkioldó rendszernek, így kényszerítve a kuplungtárcsát vagy tárcsát mozgásra.

A motorkerékpár kuplungszivattyúk számos sajátos meghibásodásnak vannak kitéve

Noha a kapcsolószivattyú mindenképpen megkönnyíti a rendszer működését, a kialakítása miatt a rendszer többféle meghibásodásnak van kitéve. A leggyakoribb hibatípus a szivárgás, és így a hidraulikafolyadék szivárgása. A hidraulikafolyadék szivárgásának helye lehet egy sérült tömítés és illesztés, de károsodhat maga a kuplungszivattyú is. Az első két esetben a hidraulikafolyadék elvesztése javítókészlettel betömhető. Lényeges, hogy lokalizáljuk, hol szivárog a folyadék a rendszerből, és melyik alkatrész hibásodott meg. Az utóbbi sokkal rosszabb, mivel ekkor a kuplungpumpa cseréjére lesz szükség.

A rendszer meghibásodásának másik típusa a szivattyú belsejében bekövetkező mechanikai sérülés. A kuplungszivattyú károsodásának tünetei közül itt a legszembetűnőbb a szivattyú alkatrészeinek nehézkes mozgása. A kompakt kialakítás miatt itt is általában a kuplungszivattyú cseréjére lesz szükség. Ha ez nem történik meg, a meghibásodott tengelykapcsoló szivattyú nem képes zökkenőmentesen mozogni, ami közvetlenül kihat a tengelykapcsoló szigetre és a tengelykapcsoló egészére.

Modern motorkerékpár kuplungszivattyúk választéka a Gmoto.pl oldalon

Nálunk kuplungszivattyúkat talál különböző motorkerékpár modellekhez. Kiváló minőségű motorkerékpár kuplungszivattyúkat kínálunk standard és sportspecifikus kivitelben. Az egyes szivattyúk jellemzői és specifikációi a termékre kattintva érhetők el.