Olajteknő tömítések - Oldal 2

Böngésszen Olajteknő tömítések - Oldal 2 gyártó szerint

Venbo Kengo Athena OEM Standard Winderosa Yamaha OEM Honda OEM Cometic James Gasket

Gyakran ismételt kérdések – Olajteknő tömítések - Oldal 2

Az olajteknőtömítés elsődleges feladata, hogy hermetikus zárást biztosítson a motorblokk alsó része és az olajteknő közötti csatlakozási ponton. Ez a komponens megakadályozza, hogy a kenőanyag kiszivárogjon a rendszerből, miközben biztosítja az olaj zavartalan visszaáramlását és gyűjtését a motor alján. Megfelelő tömítés nélkül a kenési rendszer nem tudná fenntartani a szükséges üzemi nyomást, ami közvetlen veszélyt jelentene a motor belső alkatrészeire.

A legnyilvánvalóbb jel a motorkerékpár alatt, a parkolóhelyen megjelenő friss olajfolt vagy a motorblokk alsó részén látható nedves, olajos lerakódás. Emellett érdemes rendszeresen ellenőrizni az olajszintet, és ha az indokolatlanul gyorsan csökken, az gyakran a tömítés elöregedésére vagy sérülésére utal. Ha a tömítés mentén szivárgást észlel, a csere nem halasztható el, mert a folyamatos olajvesztés kritikus kenési zavarokat és a motor besülését okozhatja.

Szakmai szempontból erősen ajánlott minden egyes alkalommal teljesen új tömítést beszerelni, amikor az olajteknőt bármilyen karbantartás miatt eltávolítják. A tömítések az első beszereléskor a rögzítőcsavarok nyomása hatására deformálódnak, hogy tökéletesen kitöltsék a fémfelületek közötti mikroszkopikus egyenetlenségeket. Egy már egyszer összepréselt és hőt kapott tömítés elveszíti rugalmasságát, így az újbóli visszatétele szinte garantálja a későbbi szivárgást.

Az egyszerű tömítések csupán a két fémfelület közötti zárásért felelnek a perem mentén, megakadályozva az olaj kijutását. Ezzel szemben a terelőlapos változatok bonyolultabb kialakításúak, és gyakran belső falakkal vagy speciális csatornákkal rendelkeznek, amelyek segítenek az olaj mozgásának szabályozásában az edényen belül. Ezek a speciális tömítések biztosítják, hogy az olaj még extrém dőlésszög vagy hirtelen manőverek esetén is a szivattyú közelében maradjon, fenntartva a folyamatos kenést.

A szivárgó tömítés elhanyagolása súlyos következményekkel járhat, kezdve a környezet szennyezésétől a motor teljes mechanikai tönkremeneteléig. Az olajszint folyamatos csökkenése miatt a mozgó alkatrészek, mint például a főtengely és a hajtókarcsapágyak, nem kapnak elegendő kenést, ami túlzott súrlódáshoz és extrém hőképződéshez vezet. Végső soron a motor kritikus alkatrészei maradandó károsodást szenvedhetnek, ami egy egyszerű tömítéscsere költségének többszörösébe kerülő javítást tesz szükségessé.

A választás során a legfontosabb szempont a pontos motortípus, a gyártási év és a motorkód ismerete, mivel ezek a tömítések milliméteres pontossággal készülnek az adott blokkhoz. Érdemes olyan elismert, gyári minőséget kínáló márkák termékeit választani, mint például az olasz Athena, amely garantálja a méretpontosságot és a tartósságot. Weboldalunkon a részletes specifikációk és a kompatibilitási lista segítségével könnyen azonosíthatja az ön motorjához pontosan illeszkedő változatot.

A komponens hermetikus zárást hoz létre a motorblokk és az olajteknő között, megakadályozva a kenőanyag kiszivárgását a rendszerből.

A tömítés a nyomás hatására deformálódik, hogy tökéletesen kitöltse a fémfelületek közötti mikroszkopikus egyenetlenségeket.

Ez a változat belső falakkal és speciális csatornákkal rendelkezik, amelyek az olajszivattyú közelében tartják a kenőanyagot.

A kenés hiánya miatt fellépő túlzott súrlódás és extrém hőképződés maradandó mechanikai károsodást okoz a csapágyakban.

A pontos illeszkedés a motortípus, a gyártási év és a motorkód adatai alapján határozható meg.

Az egyszer már összepréselt anyag elveszíti rugalmasságát, így nem képes újra biztosítani a szivárgásmentes zárást.

Olajteknő tömítések - Oldal 2 a legnépszerűbb motorokhoz

Harley Davidson

FXDWG 1340 Dyna Wide Glide FLHRCI 1450 Road King Classic EFI FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic FXBR 1745 Softail Breakout FXBB 1745 Softail Street Bob FXFBS 1868 Softail Fat Bob FLHRCI 1450 Electra Glide Road King Classic EFI FXDB-D 1340 Dyna Glide Sturgis

Honda

ST 1100 Pan European CBX 750

K750

750

M72

750

Suzuki

GSX-R 1000 GSF 600 Bandit

Ural

650

Yamaha

FZ6 600 FZ6 600 Fazer YZF-R6 600