Motoros fékcsövek - Oldal 27

Böngésszen Motoros fékcsövek - Oldal 27 gyártó szerint

Venbo Kengo MZA JMP 101 Octane Power Force Moretti OEM Standard TRW Polisport Pro Bolt Accel Ariete Malossi HEL Moose Racing Drag Specialties Tecnium Moto-Master Magura

Gyakran ismételt kérdések – Motoros fékcsövek - Oldal 27

A fő különbség a működési elvben rejlik, mivel a régi bowdenek mechanikus úton, egy acélhuzal meghúzásával továbbították az erőt, míg a modern fékvezetékek összenyomhatatlan hidraulikafolyadékot használnak. Ez a hidraulikus megoldás nemcsak szabadabb elhelyezést tesz lehetővé a motor vázán, hanem a fizikai törvényszerűségek kihasználásával jelentősen meg is sokszorozza a motoros által a karra kifejtett fékerőt. Emiatt a hidraulikus rendszerek sokkal hatékonyabbak, megbízhatóbbak és pontosabb adagolhatóságot biztosítanak a modern motorkerékpárok számára minden sebességtartományban.

A fékvezeték elöregedésének egyik leggyakoribb jele a puha vagy nyúlós érzetű fékkar, ami azt jelzi, hogy a belső nyomás hatására a vezeték fala tágulni kezdett ahelyett, hogy az erőt a féknyeregnek adná át. Emellett rendszeresen ellenőrizni kell a külső felületet repedések, kidörzsölődések vagy a csatlakozóknál megjelenő szivárgás jelei után kutatva, mivel bármilyen folyadékvesztés életveszélyes lehet. Mivel a gumiból készült vezetékek az idővel természetes módon degradálódnak, a szakértők javasolják a cseréjüket néhány évente, még akkor is, ha szemre nem látszik rajtuk komolyabb sérülés.

A fémfonatos vagy kemény fékvezetékek legnagyobb előnye, hogy a külső fémháló megakadályozza a belső cső tágulását még extrém magas hőmérséklet és nyomás alatt is. Ez közvetlenebb és sokkal határozottabb nyomáspontot eredményez a fékkaron, ami versenypályán és közúton egyaránt javítja a kontrollt és a biztonságot. Míg a hagyományos gumi vezetékek az évek alatt megpuhulnak, a minőségi fémfonatos csövek, mint amilyeneket a HEL Performance is gyárt, tartósabbak és ellenállóbbak a külső fizikai behatásokkal szemben.

A választás során az elsődleges szempont a motorkerékpár pontos típusa, évjárata és a fékrendszer kialakítása, mivel a vezetékek hossza és a csatlakozófejek szöge milliméterpontos illeszkedést igényel. Fontos, hogy csak elismert gyártóktól származzon az alkatrész, mert a gyenge minőségű anyagoknál fennáll a korrózió veszélye, különösen a csatlakozóknál. Emellett érdemes olyan készletet keresni, amely minden szükséges alátétet és csavart tartalmaz a szakszerű és szivárgásmentes felszereléshez.

A korrózió folyamata gyengíti a vezetékek és a csatlakozók szerkezeti integritását, ami hosszú távon hajszálrepedésekhez és váratlan nyomásvesztéshez vezethet a fékrendszerben. Különösen az alumínium alkatrészeknél kell figyelni az elektrolitikus korrózióra, amely a nedvesség és a környezeti szennyeződések hatására akkor is károsíthatja a rendszert, ha a motort nem érte ütés. A megelőzés érdekében javasolt magas minőségű, rozsdamentes acél vagy speciális bevonattal ellátott alkatrészeket választani, amelyek ellenállnak az időjárás viszontagságainak.

A fékvezeték a fékrendszer kritikus láncsszeme, így bármilyen meghibásodása közvetlen életveszélyt jelent, mivel drasztikusan csökkentheti a lassulási képességet vagy a fék teljes elszállását okozhatja. Egy apró szivárgás miatt levegő kerülhet a rendszerbe, ami miatt a fékkar behúzásakor nem épül fel a szükséges nyomás a kerekeknél. A fékvezeték rendszeres karbantartása és a kopott, elöregedett darabok időben történő cseréje az egyik legfontosabb szervizfeladat, amellyel a motoros megvédheti saját és mások testi épségét az utakon.

A hidraulikus rendszer az összenyomhatatlan folyadék alkalmazásával sokszorozza meg a motoros által a fékkarra kifejtett fékerőt.

A belső nyomás hatására a vezeték fala tágulni kezd ahelyett, hogy az erőt közvetlenül a féknyeregnek adná át.

A külső fémháló megakadályozza a belső cső tágulását, ami közvetlenebb visszajelzést és pontosabb adagolhatóságot biztosít.

A választás során a motorkerékpár pontos típusa és évjárata mellett a vezetékek hosszát és a csatlakozófejek szögét kell figyelembe venni.

Ez a folyamat gyengíti a csatlakozók integritását, ami hajszálrepedések kialakulásához és hirtelen nyomásvesztéshez vezethet.

A szivárgás miatt levegő kerülhet a rendszerbe, ami megakadályozza a fékkar behúzásakor szükséges nyomás kialakulását a kerekeknél.

A szakértők a gumiból készült vezetékek cseréjét néhány évente javasolják még abban az esetben is, ha szemmel látható sérülés nem tapasztalható rajtuk.

Motoros fékcsövek - Oldal 27 a legnépszerűbb motorokhoz

AGM

GMX 450 50 GMX 450 25

AJP

PR7 610

Aprilia

Pegaso 650 RSV 1000 SR 50 RS 125 SL 750 Shiver Tuono 1000 RX 125 RS 50

Azel

Diamond Back 50 4T

BMW

K 1200 RS F 650 GS R 1100 RT K 1200 R F 650 S 1000 RR R 1200 CL R 1150 GS

Baotian

BT49QT-10 50 4T BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-9F1 50 4T BT49QT-7A1 50 4T Smart Rider BT49QT-9D1 50 4T BT49QT-3 50 4T

Benelli

Tornado 900

Benzhou

YY50QT-6 50 YY50QT-21 50 YY50QT 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-22 50 YY50QT-C 50

Cagiva

Mito 125 V-Raptor 650 Canyon 500

Ducati

Monster 600 Multistrada 1200

Supersport 600 Supersport 900 Monster 900 GT 1000 Monster 916 Monster Scrambler 800

Ering

Smart Rider 25 4T Speedy 50 4T

Flex Tech

X1 50 TVZ 25 4T

Gas Gas

EC 300 EC 250 MC 50

EX 450

Giantco

Dolphin Twin 50 G-Buddy 50

Gilera

Arcore 125 Runner 180

Harley Davidson

XL 1200 XL 883 FLHX 1690 Street Glide FLTRX 1584 FLSTFI 1450 Fat Boy EFI FLS 1690 Softail Slim FXDB 1584 Dyna Street Bob FLTRXS 1868

Honda

CB 600 Hornet XL 1000 Varadero NX 650 Dominator CBR 600 RR CBF 600 CBR 600 F4i CRF 450 NT 650 Deauville

Husaberg

TE 250 FX 450 FC 550

Husqvarna

TE 450 FE 501

WR 125 TC 250 TE 300 TC 85 TE 250 FE 450

Indian

Scout Sixty 1000 Roadmaster 1890 Scout 1130 Springfield 1800 Roadmaster 1800 Chief 1800

Jiajue

JJ50QT-11 50 JJ50QT-28 50

Jinlun

JL50QT-5 50 JL50QT-8 50 JL50QT-7 50

Jmstar

Falcon 50 Breeze 50 Zeus B12 50

Jonway

Raptor 150 YY50QT-3 50 YY50QT-6E 50 YY50QT-21 50 YY50QT-21B 50 YY50QT-6A 50 Raptor 125

YY50QT-6C 50

KTM

EXC 400 EXC 250 EXC 300 EXC 450 EXC-F 350 SX 250 SX-F 450 SX 125

Kawasaki

Z 1000 ER-6N 650 KX 250 ZX-6R 600 Ninja ZX-6R 636 Ninja

ZX-10R 1000 GPZ 500 KX 85

Kymco

Agility 125

Lifan

LF50QT-15A 50

Longjia

LJ50QT-E 50

MV Agusta

F4 750

MZ

ETZ 250

Moto Guzzi

Bellagio 940 California 1000

Motowell

Yoyo 50

Peugeot

Speedfight 2 50 V-Clic 50

Qingqi

QM125T-10H 125 QM50QT-6D 50

Rex

Monza 50 RS 450 RS 500

Suzuki

DL 650 V-Strom SV 650 DR-Z 400

GSX-R 750 GSF 600 Bandit GSX-R 600 GSX-R 1000 RM 250

Tauris

Fiera 125

Triumph

Street Triple 675 Tiger 955 Sprint 1050 Tiger 900 Street Triple 765 Tiger 1050 Trophy 1200 Trophy 900

Yamaha

YZ 250 FZ1 1000 Fazer XT 600 YZ 125 XT 660 YZF-R6 600 FZS 600 Fazer XJ 600