Motorkerékpár gumiabroncsok

A megfelelő motorkerékpár gumiabroncs a biztonságos motorozás és a kényelem alapja, valamint a hosszú élettartam és a tartósság garanciája. A modell a motorkerékpárhoz, de a vezetési stílushoz is igazodik. Ha terepre megy, a homokos utakra, sáros vagy sziklás emelkedőkre alkalmas terepgumik a megfelelő választás. A gyors motorosok számára sport- és versenyabroncsok állnak rendelkezésre, megfelelően kialakított futófelülettel. A motorosok számára a túragumikat ajánljuk, amelyek egyesítik az országúti és az enduróabroncsok előnyeit, és szabad kezet adnak a fantáziának - gyakorlatilag bármilyen kavicsos vagy erdei úton közlekedhet velük anélkül, hogy a tapadás hiánya vagy a futófelület túlzott kopása miatt kellene aggódnia. A fent említetteken kívül találhatók abroncsok chopperekhez és cruiserekhez, abroncsok klasszikus motorkerékpárokhoz, de robogó- és ATV-tulajdonosok számára is vannak abroncsok. Ne feledje, hogy a gumiabroncsokat is hozzá kell igazítania az időjárási körülményekhez, amelyek között leggyakrabban fog motorozni: a nedves időjárásra tervezett abroncsoknál más keverékeket használnak, mások száraz aszfaltra. A legjobb gumiabroncsgyártók közül választhat: Bridgestone, Continental, Dunlop, Heidenau, Mitas, Michelin, Pirelli és még sokan mások. Természetesen motorosboltunkból nem hiányozhatnak a csövek, habok, kötények és egyéb nélkülözhetetlen kiegészítők a gumiabroncsokhoz és kerekekhez.

A motorkerékpár gumiabroncsai az egyik legfontosabb alkatrész, amely gondoskodik rólunk: teljesítményről, kényelemről, biztonságról, sőt az életünkről is. A jól megválasztott gumiabroncsok a biztonságos és élvezetes motorozás kulcsa - függetlenül a géptől vagy a felülettől, amelyen haladunk.

A motorkerékpár gumiabroncsai az egyik legfontosabb összetevő, amely gondoskodik: teljesítményünkről, kényelmünkről, biztonságunkról, sőt életünkről is.

A jó gumiabroncsok fontosabbak, mint gondolnád

Sok - különösen fiatal - motoros gyakran alábecsüli az egészséges gumiabroncsok kérdését. Sokszor találkozunk olyan motorosokkal, akiknek szinte teljesen kopott gumijuk van. Mondanunk sem kell, hogy minden alkalommal, amikor élesen elindulsz egy közlekedési lámpáról, a végén megcsúszol vagy akár ütközöl is. Belegondolni is rettegek, mi történne az ilyen elhasználódott abroncsokkal, ha esőben vezetnénk.

A gumiabroncsok olyan alkatrészek, amelyeket rendszeresen gondozni és cserélni kell, különösen sportos és városi motorozásnál, és főleg akkor, ha kaszkadőrözünk és gumit égetünk. A terepen vagy vegyes kerékpározáshoz használt abroncsok kicsit lassabban kopnak, de a futófelületet így is érdemes szemmel tartani.

Kizárólag egy egészséges és jó minőségű gumiabroncs teszi lehetővé, hogy maximálisan élvezhessük a biztonságos motorozás örömét, anélkül, hogy a teljesítményünk alulmaradna, és veszélyeztetnénk magunkat és a motorkerékpárt.

Hogyan válasszunk motorkerékpár gumiabroncsot?

A motorkerékpár gumiabroncsok kiválasztását több kulcsfontosságú tényező határozza meg. A gumiabroncsok vásárlásakor természetesen a motorkerékpárhoz, a vezetési stílushoz és a felhasználási területhez is illeszkedniük kell. Teljesen más abroncsokat választunk országúti motorozáshoz, másokat cruiser motorozáshoz, és megint másokat sport- és terepmotorozáshoz.

A gumiabroncsok kiválasztásakor fontos figyelni a gyártó által megadott gumiabroncs-homologizációra. A homologizáció a gumiabroncs méretéről és szerkezeti típusáról ad tájékoztatást. A homologizáció olyan információkat tartalmaz, mint például a gumiabroncs szélessége, profilja és indexe. Ezen kívül a gyártó egyéb információkat is megad a gumiabroncsokról, mint például a gumiabroncs maximális sebességkategóriáját, egy kódot, amely a teljes terhelés alatti maximális sebességet jelzi (ZR - max. 240 km/h, VR - max. 210 km/h). Ezen kívül a gumiabroncs kódján találunk információt a terhelési indexről is, amely a gumiabroncs maximális terhelését jelzi.

Egy példa motorkerékpár gumiabroncs kódja a következőképpen néz ki: 160/60 R 16 70 W.

• 160 - a gumiabroncs szélessége [mm],
.
• 60 - a gumiabroncs magasságának és szélességének aránya,
.
• R - radiálváz-konstrukció (B - diagonál gumiabroncs övvel, TT - cső nélküli, TL - cső nélküli, RF - megerősített),
.
• 16 - a gumiabroncs hüvelykszáma,
.
• 70 - terhelhetőség kg-ban (335 kg),
.
• W - sebességtényező (W - 270 km/h),
.

Mire kell figyelni motorkerékpár gumiabroncsok vásárlásakor?

A motorkerékpár gumiabroncsok kiválasztásakor a homologizációban szereplő gyártói jelölésen kívül ellenőrizze a gyártási dátumot (DOT), a gyártási országot, a futófelület típusát vagy a márkát is. A DOT ( Department of Transportation) egy gumiabroncs kódolás, amely tájékoztat minket egy adott egység gyártási dátumáról. Ugyanakkor a DOT rövidítés azt is jelzi, hogy a gumiabroncs megfelel az amerikai és kanadai közlekedési minisztériumok által kiadott előírásoknak. A DOT a gumiabroncs gyártási évét és hetét azonosítja.

Példakód: DOT 138 azt jelzi, hogy a gumiabroncsot 1998 13. hetében gyártották. A DOT 1008 viszont egy 2008 10. hetében gyártott gumiabroncsra vonatkozik.

A DOT-kód: DOT 138 azt jelzi, hogy a gumiabroncsot 1998 10. hetében gyártották.

Egy gumiabroncs estessége a műszaki teljesítményével szemben

Kétségtelen, hogy a régi gumiabroncsokat lényegesen rosszabb műszaki teljesítmény jellemzi. Egy gumiabroncs teljesítménye szinte exponenciálisan csökken az évszámmal és a gumiabroncs kopásának mértékével - különösen, ha nem kíméltük őket a használat során.

Ha egy gumiabroncsról kiderül, hogy az eredeti koránál idősebb, akkor a gumiabroncs teljesítménye is csökken.

Ha úgy találjuk, hogy egy gumiabroncs úgynevezett "régi DOT", akkor a lehető leghamarabb dobjuk ki. Mikor tekinthetünk egy gumiabroncsot öregnek? Jó indikátor a használt gumiabroncsok értékesítésére vonatkozó nem kötelező előírások. Ezen előírások szerint a gyártástól számított 36 hónapnál idősebb gumiabroncsokat nem szabad a használtpiacon értékesíteni. Számos szakértő úgy véli, hogy az egy évnél idősebb gumiabroncsokat nem szabadna eladni. A motorkerékpár gumiabroncsokat a gyártástól számított öt éven belül célszerű lecserélni.

Hogyan ellenőrizhető a gumiabroncsok kopása?

A gumiabroncsok kopását nemcsak az üzemeltetési folyamat (mechanikai öregedés), hanem az öregedés is befolyásolja. A működés során a gumiabroncs futófelülete rendszeres kopásnak van kitéve. Az öregedési folyamat viszont a külső tényezőknek a gumiabroncsra gyakorolt hatásával függ össze, mint például az UV-sugárzás, az ózontámadás és az oxidáció.

A gumiabroncs kopását egyébként a futófelület mélységének mérésével ellenőrzik. Ennek mélysége közúti gumiabroncsok esetében nem lehet kevesebb, mint 1,6 mm.

A futófelület mélységét szintén a gumiabroncs futófelületének mérésével ellenőrzik.

UV-sugárzás

AUV-sugárzás az oxidáció katalizátora. Az UV-sugárzással a gumiabroncsot érő energia hatására a szén- és hidrogénmolekulák megbontják kötéseiket, hogy aztán reakcióba léphessenek az oxigénnel. Annak érdekében, hogy ez a folyamat a lehető legkisebb mértékben játszódjon le, a gumiabroncs felületén sugárzáselnyelőket és fotostabilizátorokat használnak. A sugárzáselnyelők adják a gumiabroncsok fekete színét.

Oxidáció

Az oxigénnel való reakció hatására a gumiabroncsok törékennyé válnak, és hajlítás hatására megrepedhetnek. Az oxigénnek a gumiabroncs szerkezetébe való behatolását megkönnyíti a gumiabroncs belsejében uralkodó magas nyomás. Ráadásul minél magasabb a hőmérséklet, annál gyorsabban megy végbe az oxidáció. Minden 10 Celsius-fokkal a folyamat kétszer olyan gyorsan gyorsul fel. Ez azt jelenti, hogy a gyors oxidációs folyamat közvetlenül összefügg az agresszív vezetéssel, amely során a gumiabroncsok felmelegednek. A gumiabroncs gyorsabb öregedését befolyásolja a motorkerékpár teljes napsütésben és magas hőmérsékleten történő tárolása is.

Ozontámadás

Az ózon a gumiabroncsok másik ellensége. Az oxigénnel ellentétben az ózon csak a felületen lép reakcióba. Reakcióba lép a telítetlen elasztomerekkel, amelyeket a gumiabroncsok keverékének összetevőjeként használnak. Az elasztomerekkel reagálva az ózon a gumi felületén repedéseket okoz. Ezenkívül, amikor a gumiabroncsok használatban vannak, az oldalfalakon keletkező feszültségek kinyomják az anyagot, így az ózon támadásának kitett további anyagrétegek kerülnek elő. Így a repedések egyre nagyobbak lesznek. Az ózontámadás mértékének csökkentése érdekében a gumiabroncsok keverékébe ózonellenes anyagokat építenek be.

Használt gumiabroncsok? Egy életen át!

A használt gumiabroncsok utángyártott gumiabroncsok vásárlása meglehetősen forró téma. Míg a négykerekűek esetében a használt gumiabroncsok vásárlása meglehetősen elfogadható, addig a használt motorkerékpár abroncsok vásárlása nem. Ez főként a motorkerékpárgumik sokkal rövidebb élettartamával és a mechanikai és az időjárás okozta öregedésnek való nagyobb kitettségükkel függ össze. Használt motorkerékpár gumiabroncsokat vásárolni, az alacsonyabb ár ellenére, egyszerűen nem éri meg. Az ilyen abroncsok gyorsan elhasználódnak, és használatukkal potenciális veszélyt jelenthet a közlekedésre és saját magára nézve.

A defektes gumiabroncsok javítása nem jöhet szóba

A gumikat nem javítják - kivéve, ha felületes sérülésről van szó. A kopott gumiabroncsokat újakra cserélik, és ez alól nem lehet kivétel. Az öregedési folyamatokat nem lehet megállítani, és ha a gumiabroncs szerkezete egyszer megsérült, nem lehet helyreállítani. Bármilyen javítás csak elfedheti a problémát, ami önmagában még nagyobb kockázatot jelent.

Hogyan használjuk a gumiabroncsokat az élettartamuk növelése érdekében?

Először is és mindenekelőtt ellenőrizze rendszeresen a gumiabroncsok nyomását, és vigye fel a gumiabroncs gyártója által ajánlott értékekre. Célszerű legalább havonta ellenőrizni a nyomást. Az alulnyomás növeli a gumiabroncs sérülésének valószínűségét, a túlnyomás pedig akár több ezer kilométerrel is csökkenti az abroncs élettartamát. Ezenkívül az optimálisan felfújt gumiabroncsok hatással vannak az üzemanyag-fogyasztásra.

A gumiabroncsok élettartamának maximalizálása érdekében fontos a [cat:3746]kerekek helyes kiegyensúlyozása is. A megfelelő kiegyensúlyozással csökkentheti a vibrációt, és megelőzheti a futófelület egyenetlen kopását is. Gondoskodjon a szelepekről és a szelepsapkákról. Ezek megakadályozzák, hogy a levegő kiszökjön a gumiabroncsokból. A kupakok viszont tömítésként működnek, és megvédik a szelepeket a szelepekbe kerülő szennyeződésektől. A gumiabroncsok cseréjekor érdemes a szelepeket és a kupakokat is kicserélni.

A gumiabroncsok illesztése a motorkerékpárhoz

A motorkerékpár gumiabroncsok kiválasztása a vezetési stílusának és a gépnek megfelelően történik. Az alábbiakban az egyes motorkerékpár-abroncsokat rendeltetésük szerint válogatjuk össze.

Motorkerékpár gumiabroncsok

A gumiabroncsok legnépszerűbb csoportja a piacon. A országúti abroncsok közé tartoznak a sport, a sport-túra és a túra abroncsok. Elsősorban sportos motorozásra szánt radiál gumiabroncsokat találunk. A sport abroncsoknak maximális teljesítményt kell nyújtaniuk, magabiztosan kell vezetniük, dinamikusnak és biztonságosnak kell lenniük minden sebességnél.

A túragumik nagyon széles termékpalettát képviselnek, különböző jellemzőkkel és felhasználási területekkel. Ezek diagonál- vagy radiálabroncsok, amelyek sokoldalú karakterrel rendelkeznek. A túragumik jól teljesítenek kavicsos, aszfaltos és bármilyen más felületen, bármilyen időjárási körülmények között, miközben magas szintű kényelmet biztosítanak. Léteznek sport/túra abroncs kombinációk is, amelyek nagy teljesítményt nyújtanak, miközben bizonyos fokú sokoldalúságot és fokozott kényelmet biztosítanak. Nézze meg, milyen közúti gumiabroncsokat tudunk ajánlani Önnek.

Off-road abroncsok

Ez egy speciális gumiabroncstípus, amely bármilyen terepen való motorozásra szolgál. A terepabroncsok nagy futófelülettel és úgynevezett kockával rendelkeznek, amely a legrosszabb körülmények között is nagyszerű tapadást biztosít. A terepgumik kiválóan kezelhetők a kanyarokban, és minimálisra csökkentik a megcsúszás valószínűségét. Ebben a kategóriában minden tereptípusra szánt abroncsokat talál, valamint vegyes terep-aszfalt ciklusra tervezett abroncsokat. Az ilyen abroncsokat enduro abroncsoknak nevezik. Tekintse meg a off-road abroncsokat a Gmoto-tól.

Scooter abroncsok

A robogós gumiabroncsok szintén sokoldalú piaci szegmens. Ettől az abroncstípustól nem sokat várnak el. A robogók nem igényes járművek, és nem gyorsulnak nagy sebességre. A robogóabroncsok jellemzően diagonál gumiabroncsok, cső nélküli konstrukcióval. Tekintse meg robogóabroncsainkat.

Réz/Cruiser gumiabroncsok

Ezek a nehéz, doromboló és többmotoros monstrumokhoz szabott abroncsok. A Cruiser és chopper abroncsok precíz kezelhetőséget és kényelmes utazást biztosítanak. Ezek az abroncsok nem alkalmasak szédítő sebességek elérésére, mivel nem erre tervezték őket. Ehelyett nagyszerű tapadást, nagy terhelésre alkalmas, megerősített szerkezetet és hosszú élettartamot kínálnak. Chopperekhez és cruiserekhez keres gumiabroncsokat? Nézze meg ezt a kategóriát.

Az ATV quadokhoz való gumiabroncsok

Az ATV-khez és quadokhoz való gumiabroncsok nagyon széles termékválasztékot jelentenek, attól függően, hogy milyen felületen közlekedik. Vannak univerzális abroncsok, sportgumik, terepgumik, homokgumik, utcai abroncsok vagy téli abroncsok. A négykerekűek gumiabroncsai nagyon fontosak, és a gondolattal ellentétben nem a legegyszerűbb dolog kiválasztani őket. Szeretne többet megtudni az ATV-k és quadok gumiabroncsairól? Nézze meg ezt a kategóriát.

Kiegészítők

A Gmoto motorkerékpár boltban minden szükséges motorkerékpár gumiabroncs tartozékot is árulunk. Ezek közé tartoznak a felni pántok, gumitartók, egérfogó, díszkupakok, szelepek és kémények, súlyok, javítókészletek, tublicák, belsők, szerszámok és még sok más. Tekintse meg kínálatunkat.