Variátor görgők a(z) Malossi márkától

A 2t és 4t variátorhengerek olyan hajtáslánc-elemek, amelyek a variátor működését a hátsó kerékre átadott teljesítményhez igazítják. A főként robogókon használt, megfelelően kiválasztott 2t és 4t variátorhengerek lehetővé teszik a motor teljesítményének veszteség nélküli átvitelét és a hajtáslánc maximális kihasználását. A helytelenül kiválasztott 4t vagy 2t variátor görgők rontják a motorkerékpár teljesítményét, így a motorkerékpár átalakításának módjaként nem alkalmasak más görgőkre való cserére.

Mi az a variátor és hol találhatók a variátor görgők?

A legtöbb robogón és néhány motorkerékpáron a teljesítményátviteli rendszer fokozatmentesen változtatható, és folyamatosan alkalmazkodik a motor működéséhez. Itt a teljesítményt egy [cat:483]hajtószíj adja át a hátsó keréknek, és az áttétel a motorhoz és a kerékhez csatlakozó szíj átmérőjének változásai miatt változik. Az egyik ilyen hely a variátor, amely a szíjra teljesítményt átadó mechanizmus.

A lemez és a ellenlemez, amelyek között a szíj forog, valamint a variátor szíjtárcsák kulcsfontosságúak ebben. A változógörgők határozzák meg, hogy a kúpos lemezek mikor és milyen gyorsan változtatják a köztük lévő távolságot, és így azt is, hogy hogyan változik a kerék átmérője, amelyen a szíj forog.

Hogyan működnek a variátorhengerek a szerkezetben lévő áttétel szempontjából?

A 2t és 4t variátorhengerek a variátorlemezen helyezkednek el, speciális futóművekben. Alacsony motorfordulatszámon, és így a lemezfordulatszámon a variátorhajtó görgők a lemez belsejéhez közel helyezkednek el. A centrifugális erő így túl kicsi ahhoz, hogy eltolja a tárcsát. Amikor a robogó gyorsul és a sebesség nő, a centrifugális erő a 4t vagy 2t variátorhajtó görgőket kifelé mozgatja, ami ismét növeli a tárcsára ható centrifugális erőt.

A kúpos lemez legyőzi a szíj által kifejtett erőt, és a másik lemezhez csúszik, ami megnöveli a szíjnak a variátorban való mozgásához szükséges távolságot. Ennek eredményeképpen a robogó megnöveli a rendszer áttételét, és a motor teljesítménye a motorkerékpár nagyobb sebessége ellenére is továbbítható.

Miért olyan fontosak a variátor meghajtó szíjtárcsái a rendszerben?

A teljesítmény hatékony átviteléhez a szíjnak a variátor tárcsáinak pontos pillanatokban kell ki- és becsúszniuk. Ezek a pillanatok nem mások, mint azok a motorfordulatszámok, amelyeknél a robogó a legnagyobb teljesítményt nyújtja. Ezeket a momentumokat a variátor görgők határozzák meg, pontosabban azok tömege és így a futópályákban való mozgása. A túl nagy centrifugális erő következtében a túl nehéz variátor görgők 2t és 4t túl gyorsan mozognak, mielőtt a motor elérné a maximális teljesítményt.

A túl könnyű váltóhajtó görgők viszont nem lesznek kitéve elegendő centrifugális erőnek. Ez azt eredményezi, hogy a 4t vagy 2t variátorhajtókerekek a motor optimális fordulatszámánál mozdulatlanok maradnak, és nem változnak az áttételek.

A motor nem változtatja az áttételeket.

A hiedelemmel ellentétben a 4t vagy 2t variátor görgők nem határozzák meg a robogó maximális sebességét

Változatos vélemények vannak arról, hogy a variátorhengerek javíthatják a motorkerékpár teljesítményét. Ez elsősorban a masszívabb variátorhengerekre vonatkozik, amelyek gyorsabban csúsztatják a lemezeket és növelik a sebességfokozatot. Amiről itt megfeledkeznek, az a görgők súlyának hatása a tárcsák lecsúszásának pillanatára. A tárcsák itt túl hamar csúsznak el, és nem engedik, hogy az összes erő átkerüljön a hátsó kerékre.

A 4t-os vagy 2t-os görgőket ezért úgy kell kiválasztani, hogy a megfelelő pillanatban mozdítsák el a tárcsákat. Ez leggyakrabban próbálgatással és tévedéssel történik, és a gyártó által javasoltakhoz képest könnyebb vagy nehezebbek általában nem járnak pozitív hatással.

A kopott vagy kopott variátorhengerek nem fognak működni.