Kormány

A motorkerékpár kormánya az irányítórendszer alapvető eleme, amellyel a vezető a járműnek a kívánt haladási irányt adja meg. Ehhez rögzítik a kulcsfontosságú alkatrészeket, mint például a gázkart, a fék- és kuplungkarokat, valamint a kapcsolókat.

Mi az a kormány? Rövid definíció

A motorkerékpár kormánya leggyakrabban egy fémből készült, megfelelően profilozott cső, amely a vezető és a gép közötti interfész központi pontját képezi. Speciális rögzítőelemek (úgynevezett riserek) segítségével van rögzítve az első felfüggesztés felső villahídjához. Fő feladata a vezető kezének erejének átvitele a kormányrendszerre, ami lehetővé teszi az első kerék elfordítását. Ezenkívül az összes vezérlő szerelvény, beleértve a gázkart, a fék- és kuplungkarokat, a tükröket, a világítás és irányjelző kapcsolókat, rögzítésére is szolgál.

Mire szolgál a kormány és hogyan működik?

A kormány alapvető funkciója a motorkerékpár irányításának lehetővé tétele. A kormány balra vagy jobbra történő elfordítása az első kerék megfelelő elfordulását eredményezi, ami elindítja a haladási irány megváltoztatását. A működés egy egyszerű mechanikus mozgásátvitelre épül: a vezető a kormány mozgatásával elfordítja a váz fejében elhelyezkedő teljes első felfüggesztési egységet (villa szárakat). Az irányításon kívül a kormány kulcsszerepet játszik az ergonómiában – alakja, magassága és szélessége meghatározza a vezető pozícióját, befolyásolva az utazás kényelmét, a jármű feletti kontrollt és a hosszú utakon fellépő fáradtságot. A motorkerékpáros számára az egyik a három támaszpont közül (az ülés és a lábtartók mellett).

Hol található a kormány a motorkerékpáron?

A kormány a motorkerékpár elülső, felső részén helyezkedik el, közvetlenül a vezető előtt. Speciális tartók, úgynevezett riserek vagy tornyok segítségével van rögzítve a felfüggesztés felső villahídjához. A felső villahíd viszont a villa szárakhoz (teleszkópokhoz) kapcsolódik, amelyek átmennek a váz fején, és alul tartják az első kerék tengelyét. Ennek a csatlakozásnak köszönhetően a kormány az egész kormányrendszer és az első felfüggesztés szerves részét képezi.

Kormánytípusok

A motorkerékpár-kormányok alakjukban, anyagukban és rendeltetésükben is eltérnek, ami lehetővé teszi, hogy azokat az adott motorkerékpár-típushoz és a vezető preferenciáihoz igazítsák. A főbb típusok a következők:

• Standard kormányok (OEM) – gyárilag szereltek, univerzális alakjuk kompromisszumot biztosít a kényelem és az irányíthatóság között.
• Clip-on kormányok – két különálló rész, közvetlenül az első felfüggesztés villa szárakra szerelve. Sportmotorokon használatosak, alacsony, előre dőlt pozíciót igényelnek.
• Drag bar – szinte egyenes, alacsony kormány, népszerű cruisereken, choppereken és custom motorkerékpárokon.
• Ape hanger – nagyon magas kormány, a chopperekre jellemző, megköveteli a vezetőtől, hogy magasan tartsa a kezeit.
• Kónuszos kormányok (fatbar) – változó átmérőjűek: vastagabbak a rögzítési részen (általában 28,6 mm) és standard méretűek a végeken (22 mm). Nagyobb merevséget és tartósságot biztosítanak, népszerűek terepmotorokon és streetfightereken.
• Túra kormányok – általában magasabbak és szélesebbek, a vezető felé hajlítottak, ami egyenes és pihentető pozíciót biztosít hosszú utakon.

Kopás vagy meghibásodás jelei

A kormány fém alkatrészként nem kopik a fogyóeszközökre jellemző módon, de megsérülhet. A meghibásodás főbb jelei a következők:

• Deformáció vagy elhajlás – a leggyakoribb hiba, amely motorkerékpár leesése következtében keletkezik. Még egy enyhe elhajlás is instabil vezetést, egy oldalra "húzást" vagy természetellenes kéztartást okozhat.
• Repedések – rendkívül veszélyesek, megjelenhetnek a rögzítések vagy hegesztések körül az anyag kifáradása vagy erős ütés következtében.
• Mély korrózió – acél kormányok esetén a rozsda gyengítheti az anyag szerkezetét, növelve a repedés kockázatát.
• Túlzott rezgések – bár gyakran a kerekek vagy a felfüggesztés problémáinak jelei, sérült vagy rosszul rögzített kormány is fokozhatja őket.

Mikor kell kicserélni a kormányt?

A kormány cseréje abszolút szükséges több esetben. Mindenekelőtt feltétlenül cserélni kell minden baleset után, sőt egy ártalmatlan parkolói eldőlés után is, ha gyanú merül fel az elhajlására. Sérült kormánnyal motorozni rendkívül veszélyes. A csere akkor is elengedhetetlen, ha bármilyen repedést vagy előrehaladott korróziót észlelnek. Sok motoros esztétikai vagy ergonómiai okokból is dönt a kormány cseréje mellett – hogy megváltoztassa a motor megjelenését, vagy javítsa a kormány mögötti pozícióját és növelje a vezetési kényelmet.

Mire figyeljünk a választásnál?

Új kormány választásakor több kulcsfontosságú paramétert is ellenőrizni kell a kompatibilitás és a kívánt hatás elérése érdekében:

• Rögzítési átmérő – ez a legfontosabb paraméter. A legtöbb motorkerékpár 22 mm (7/8 hüvelyk) átmérőjű kormányt használ. A cruiser típusú motorkerékpárok gyakran hüvelykes (25,4 mm) kormányokkal rendelkeznek, a terepmotorok és streetfighterek pedig kónuszos (28,6 mm a rögzítési ponton) kormányokkal. Az átmérőnek illeszkednie kell a meglévő riserekhez.
• Végeinek átmérője – illeszkednie kell a gázkarokhoz, karokhoz és kapcsolókhoz. Általában standard 22 mm, még kónuszos és hüvelykes kormányok esetén is.
• Anyag – az acél kormányok olcsóbbak és tartósabbak, de nehezebbek. Az alumínium kormányok könnyebbek, jobban csillapítják a rezgéseket és sok színben kaphatók, de drágábbak.
• Geometria (szélesség, magasság, hajlítás) – ezek a méretek döntik el a vezető pozícióját. A szélesebb kormány nagyobb erőkart biztosít, megkönnyítve a manőverezést, de kényelmetlen lehet a városban. A magasság és a hajlítás (pullback) befolyásolja, hogy a pozíció sportos (előre dőlt) vagy túrázós (egyenes) lesz-e.
• Furatok a szerelvények számára – egyes gyári kapcsolók pozicionáló csapokkal rendelkeznek, amelyek furatok fúrását igénylik a kormányon. Ellenőrizni kell, hogy a kiválasztott modell rendelkezik-e ilyenekkel, vagy azokat magunknak kell elkészítenünk.

Kapcsolódó kategóriák