Olajszűrő

Az olajszűrő kulcsfontosságú eleme a motorkerékpár motor kenési rendszerének, feladata az olaj tisztítása a szennyeződésektől. Megfelelő működése elengedhetetlen a hajtómű idő előtti kopás és súlyos meghibásodások elleni védelméhez.

Mi az olajszűrő? Rövid meghatározás

Az olajszűrő a kenési rendszer egy kopó alkatrésze, amelynek feladata a motorolajból a káros szilárd részecskék mechanikus eltávolítása. Hasonlítható a szervezetben lévő veséhez – folyamatosan szűri a motor számára létfontosságú folyadékot, kiszűrve mindent, ami károsíthatná. Leggyakrabban a motorblokkra csavarozható fémházas szűrőként, vagy speciális házban elhelyezett cserélhető betétként fordul elő.

Mire szolgál az olajszűrő és hogyan működik?

Az olajszűrő fő feladata a motor védelme. A hajtómű működése során különféle szennyeződések kerülnek az olajba: a súrlódás következtében keletkező mikroszkopikus fémreszelékek, égéstermékek (korom) vagy egyéb szennyeződések. Ha ezek szabadon keringnének a rendszerben, csiszolópapírként működnének, károsítva a precízen megmunkált alkatrészeket, mint például a csapágyakat, a főtengelyt, a hengereket vagy a dugattyúgyűrűket. Az olajszűrő a szűrőanyagában (leggyakrabban speciális papír vagy szintetikus szálak) megállítja ezeket az apró részecskéket, miközben lehetővé teszi a tiszta olaj szabad áramlását. Minden szűrő tartalmaz egy bypass szelepet is, amely szélsőséges esetben (pl. a szűrő teljes eltömődésekor) kinyit, hogy biztosítsa a motor kenését – bár szűretlen olajjal.

Hol található az olajszűrő a motorkerékpárban?

Az olajszűrő elhelyezkedése a motor konstrukciójától függ. A legtöbb motorkerékpárban két hely egyikén találhatja meg. Leggyakrabban egy fémházas szűrő, egy jellegzetes, fekete vagy krómozott fémdoboz, amely a motorblokk alsó vagy elülső részéhez van csavarozva. Ez könnyen hozzáférhető és kívülről is látható. A másik típus a betétes szűrő, amely a motor belsejében található, egy speciális, több csavarral rögzített fedél (deklivel) alatt rejtőzik. Ez a fedél általában az olajteknő oldalán vagy alján helyezkedik el.

Olajszűrő típusok

A motorkerékpár-piacon az olajszűrők két fő típusa dominál, amelyek felépítésükben és rögzítésük módjában különböznek:

• Fémházas szűrők (spin-on típusú) – a legnépszerűbb megoldás. Ezek integrált egységek, amelyek fémházból, szűrőbetétből és szelepekből állnak. Cseréjük egyszerű – lecsavarjuk a régi szűrőt, és a helyére csavarunk egy újat.
• Betétes szűrők (patronos típusú) – kizárólag a szűrőanyagból (betétből) állnak, henger alakban. Egy speciális, a motorba integrált, állandó házba szerelik be őket. Ezeket környezetbarátabbnak tekintik, mivel cseréjük során csak az elhasznált betétet dobják ki, nem pedig az egész fémházat.

A kopás vagy meghibásodás jelei

Az olajszűrő olyan alkatrész, amely nem mutat tipikus kopási tüneteket – egyszerűen eltömődik. Sajnos a motoros ezt leggyakrabban nem veszi észre a mindennapi vezetés során. A szűrő extrém eltömődése olajnyomás-csökkenést és a műszerfalon lévő jelzőlámpa felgyulladását okozhatja, de ez egy extrém helyzet. A fő „tünet” egyszerűen a gyártó által javasolt csereintervallum lejártát jelenti. Ennek figyelmen kívül hagyása csendes, de nagyon romboló meghibásodáshoz vezet – az egész motor gyorsított kopásához a benne keringő szennyezett olaj miatt.

Mikor kell olajszűrőt cserélni?

A motorkerékpár-szerelés arany és megkérdőjelezhetetlen szabálya így szól: az olajszűrőt minden olajcserénél cseréld ki. Nincs kivétel e szabály alól. Friss, tiszta olaj betöltése és a régi, szennyezett szűrő meghagyása értelmetlen, mivel a szűrőben felgyülemlett szennyeződések azonnal az új olajba kerülnek. Az olajcsere (és így a szűrőcsere) intervallumait a motorkerékpár használati útmutatója határozza meg, és általában 6 000 és 12 000 km között, vagy legalább évente egyszer van, még akkor is, ha nem tettél meg ekkora távolságot.

Mire figyeljünk a választáskor?

A megfelelő olajszűrő kiválasztása kulcsfontosságú a motor biztonsága szempontjából. Íme a legfontosabb kritériumok:

• Kompatibilitás – ez az abszolút alap. A szűrőnek az adott motorkerékpár modelljéhez és évjáratához kell illeszkednie. A legjobb, ha a szűrőgyártók katalógusait (pl. Hiflofiltro, K&N, MANN) vagy egy üzlet alkatrészkeresőjét használja.
• Neves gyártó – mindig ellenőrzött márkájú szűrőket válasszon. Ezek garantálják a megfelelő szűrőanyag minőségét, a szelepek helyes működését és a szerkezet tömítettségét. Néhány zloty spórolása egy ismeretlen cég szűrőjén óriási kockázatot jelent egy több ezer zloty értékű motor számára.
• Szűrő típusa – győződjön meg róla, hogy motorkerékpárja fémházas vagy betétes szűrőt igényel-e. A rossz típus beszerelése lehetetlen.
• További kényelmi funkciók – egyes szűrők, például a K&N márkájúak, hegesztett anyával rendelkeznek a házon, ami jelentősen megkönnyíti a le- és felszerelést egy szabványos kulccsal.

Kapcsolódó kategóriák