Pályagumik motorra – precizitás és tapadás a pályán

Tel: +36 1 234 4148

Nyelv

AT Österreich BE België BG България CH Schweiz CZ Česká republika DE Deutschland DK Retter EE Eesti ES España FR France GB United Kingdom GR Ελλάδα HR Hrvatska HU Magyarország IE Ireland IT Italia LT Lietuva LV Latvija NL Nederland PL Polska PT Portugal RO România SI Slovenija SK Slovensko UA Україна
Keresés
Kosarad

A legnépszerűbb termékek

Lánc tisztító kefe

890,00 Ft

Lánc tisztító kefe
Üzemanyagcső 6mm 50cm - 84093

320,00 Ft

Üzemanyagcső 6mm 50cm - 84093
Üzemanyagszűrő - 58204

450,00 Ft

Üzemanyagszűrő - 58204
Motorkerékpár balaclava - 77276

1 420,00 Ft

Motorkerékpár balaclava - 77276
16 hüvelykes 22 mm-es felni kötény

900,00 Ft

16 hüvelykes 22 mm-es felni kötény
19 hüvelykes 22 mm-es felni kötény

890,00 Ft

19 hüvelykes 22 mm-es felni kötény
Üzemanyagcső bilincs 6 mm 1db - 87930

140,00 Ft

Üzemanyagcső bilincs 6 mm 1db - 87930
Gmoto 10 az 1-ben multiszerszám - 3066480

4 460,00 Ft

Gmoto 10 az 1-ben multiszerszám - 3066480
Yamaha kulcstartó fekete

1 070,00 Ft

Yamaha kulcstartó fekete
Karburátor vékony szívó extra kimenet 2T - 212339

7 870,00 Ft

Karburátor vékony szívó extra kimenet 2T - 212339
Gél akkumulátor 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS YTX4L-BS

5 790,00 Ft

Gél akkumulátor 12V 5Ah HLP HTX4L-BS YTX4L-BS YTX4L-BS
Univerzális üzemanyagszűrő 6 mm - 76481

660,00 Ft

Univerzális üzemanyagszűrő 6 mm - 76481
Irányjelző mini narancssárga 12V

710,00 Ft

Irányjelző mini narancssárga 12V
18 hüvelykes 22 mm-es felni kötény

990,00 Ft

18 hüvelykes 22 mm-es felni kötény
Matrica - színes matrica Gmoto.pl - Naklejka Gmoto

90,00 Ft

Matrica - színes matrica Gmoto.pl - Naklejka Gmoto
Üzemanyagcső bilincs 6-8mm - 86291

270,00 Ft

Üzemanyagcső bilincs 6-8mm - 86291
Poggyászháló 6 kampóval - 77386

1 180,00 Ft

Poggyászháló 6 kampóval - 77386
M8 univerzális tükrök - 74942

1 960,00 Ft

M8 univerzális tükrök - 74942
Teljes karburátor GY6 4T 50 cm3 - 56992

8 820,00 Ft

Teljes karburátor GY6 4T 50 cm3 - 56992
Gyertyapipa - 76641

630,00 Ft

Gyertyapipa - 76641
Izzó 6V 21W Ba15s - 77996

230,00 Ft

Izzó 6V 21W Ba15s - 77996
Lengéscsillapító gumi fekete 1 db. Simson

1 340,00 Ft

Lengéscsillapító gumi fekete 1 db. Simson
Feszültségszabályozó 2T 4T - 60317

1 290,00 Ft

Feszültségszabályozó 2T 4T - 60317
Karburátorcsap - 56869

1 550,00 Ft

Karburátorcsap - 56869
Réz mini 6mm-es üzemanyagszűrő - 458777

710,00 Ft

Réz mini 6mm-es üzemanyagszűrő - 458777
check Ingyenes szállítás 34000 Ft-tól
check Fizetés 30 napon belül
check Nagykereskedelmi terület - B2B
Gmoto
Gumiabroncsok
Kiegészítők ATV Quad Chopper/Cruiser Offroad Robogós Országúti
Országúti
Oldtimer Egyéb gumiabroncsok Sport Túra Versenygumik (pályára)
Versenygumik (pályára)
Országúti motoros gumiabroncsok

Versenygumik pályára

Gyártó

Kör

Tervezés

Átmérő

Ár

–     HUF

Megjelenítés

Találat: 33
Böngésszen Versenygumik pályára gyártó szerint
Kengo Vee Rubber Michelin Metzeler Pirelli
Böngésszen aszerint: Kör
Elöl Elöl és hátul Hátul
Böngésszen aszerint: Tervezés
radiális
Böngésszen aszerint: Átmérő
egyéb

Gyakran ismételt kérdések – Versenygumik pályára

Miért nem ajánlott a versenyabroncsok használata közúton, ha ilyen jó a tapadásuk?

A versenyabroncsokat kifejezetten zárt pályás körülményekre tervezték, és nem rendelkeznek közúti homologizációval. Ahhoz, hogy kifejtsék maximális tapadásukat, rendkívül magas üzemi hőmérsékletre van szükségük, amit a normál utcai közlekedés során szinte lehetetlen fenntartani. A hideg versenyabroncsok valójában sokkal rosszabbul tapadnak az aszfalton, mint a hagyományos utcai gumik, ami balesetveszélyes lehet. Emellett a közúti egyenetlenségek és törmelékek gyorsan károsíthatják a speciális keveréket, így használatuk szabálytalan és gazdaságtalan is.

Mit jelent pontosan a slick gumi, és miben különbözik a hagyományos gumiktól?

A slick gumi egy teljesen mintázat nélküli abroncs, amelynek célja, hogy a lehető legnagyobb felületen érintkezzen az aszfalttal. Ez a kialakítás száraz, tiszta versenypályákon hihetetlen stabilitást és tapadást biztosít a kanyarokban és az egyenesekben egyaránt. Mivel nincs rajta minta a víz elvezetéséhez, esőben vagy nedves úton rendkívül veszélyes, és azonnali tapadásvesztést okozhat. A speciális gumikeverék csak tiszta környezetben működik megfelelően, ezért közúti kátyúk és úthibák között nem képes ellátni a feladatát.

Tényleg elengedhetetlen a gumik előmelegítése a pályázás előtt?

Igen, a motorkerékpár versenyabroncsok szerkezete és vegyülete úgy van optimalizálva, hogy csak egy bizonyos, magas hőmérsékleti tartományban nyújtson biztonságos teljesítményt. Ha nem melegítjük fel őket megfelelően, például gumimelegítő paplanokkal, az abroncs rideg marad, nem tapad, és akár darabokban kezdhet el kopni. A megfelelő üzemi hőfok elérése nemcsak a köridők javítása miatt fontos, hanem a motoros biztonsága és az abroncs szerkezeti integritásának megőrzése érdekében is.

Használhatom-e az esőgumikat száraz aszfalton, ha hirtelen felszárad a pálya?

Az esőre tervezett versenyabroncsokat rendkívül puha keverék és mély barázdák jellemzik, amelyek kizárólag a hatékony vízelvezetésre lettek kitalálva. Ha száraz és meleg aszfalton használjuk őket, a gumi percek alatt túlhevül, és a futófelület szó szerint elkezd elolvadni vagy szétmállani. Ez a folyamat nemcsak tönkreteszi a drága abroncsot, hanem hirtelen és kiszámíthatatlan tapadásvesztéshez is vezet, ami komoly balesetveszélyt jelent a pályán.

Hogyan válasszam ki a megfelelő pályagumit a motoromra a kínálatból?

A választásnál elsősorban az aktuális időjárási körülményeket és a motorozási tapasztalatodat kell figyelembe venni. Kínálatunkban megtalálhatóak a teljesen sima slick gumik a forró napokra, valamint az átmeneti és esős gumik a nedves aszfaltra. Érdemes tanulmányozni a webshopunkban található termékleírásokat, mivel a különböző keverékek, mint a lágy vagy a kemény változatok, eltérő aszfalthőmérséklet mellett fejtik ki optimális hatásukat.

Miért kopnak el sokkal gyorsabban a versenyabroncsok, mint az utcai modellek?

A versenyabroncsok élettartama azért jóval rövidebb, mert a keveréküket a maximális tapadásra és a szélsőséges teljesítményre, nem pedig a tartósságra tervezték. Az extrém hőterhelés és a nagy sebességű kanyarvétel során fellépő súrlódás miatt a gumi anyaga sokkal gyorsabban fogy, mint a keményebb utcai változatoké. Pénzügyi szempontból is fontos a tervezés, hiszen ezeket a gumikat gyakrabban kell cserélni, mivel a teljesítményük egy bizonyos kopási szint után drasztikusan lecsökken.

Mi a különbség az átmeneti és a nedves időjárási versenyabroncsok között?

A nedves időjárási gumikat kifejezetten nagy mennyiségű állóvíz elvezetésére tervezték, mély barázdáik segítik a tapadást a teljesen vizes pályán. Az átmeneti gumik akkor hasznosak, amikor a pálya már nem teljesen vizes, de még nem is száraz, így vegyes körülmények között nyújtanak biztonságot. Mindkét típusra igaz, hogy speciális keverékük miatt csak nedves környezetben maradnak tartósak, száraz aszfalton pillanatok alatt elhasználódnak és elveszítik tapadási képességüket.

Miért nem tartható fenn a versenyabroncsok tapadása közúton a speciális keverék ellenére?

A versenyabroncsoknak rendkívül magas üzemi hőmérsékletre van szükségük a tapadáshoz, amit a normál utcai közlekedés során szinte lehetetlen biztosítani.

Hogyan segíti a minta nélküli kialakítás a slick gumik stabilitását tiszta versenypályákon?

A mintázat nélküli kialakítás lehetővé teszi a lehető legnagyobb felületű érintkezést az aszfalttal, ami maximális stabilitást nyújt a kanyarokban és az egyenesekben.

Milyen kockázattal jár a motorkerékpár versenyabroncsok szerkezeti integritására az előmelegítés elhagyása?

Az előmelegítés nélkül használt abroncs rideg marad, nem tapad megfelelően, és a szerkezete darabokban kezdhet el kopni a pályán.

Milyen fizikai folyamat játszódik le a puha keverékű esőgumik futófelületén száraz és meleg aszfalton?

Száraz aszfalton az esőgumi keveréke percek alatt túlhevül, majd a futófelület szó szerint elolvad vagy szétmállik a hőterhelés miatt.

Hogyan befolyásolja az aszfalthőmérséklet a különböző lágy és kemény versenyabroncs-keverékek kiválasztását?

A különböző keverékek eltérő aszfalthőmérséklet mellett fejtik ki optimális hatásukat, ezért a választásnál az aktuális hőviszonyokat kell elsősorban figyelembe venni.

Mi okozza a versenyabroncsok drasztikus élettartam-csökkenését a keményebb utcai modellekhez viszonyítva?

Az extrém hőterhelés és a nagy sebességű kanyarvétel során fellépő súrlódás miatt a tapadásra optimalizált gumi anyaga sokkal gyorsabban fogy.

Mikor indokolt az átmeneti abroncsok használata a mély barázdákkal ellátott nedves időjárási gumikkal szemben?

Az átmeneti gumik akkor hasznosak, amikor a pálya már nem teljesen vizes, de még nem is száraz, így vegyes körülmények között garantálják a biztonságot.

A versenyabroncsok speciális pályagumik motorkerékpárokhoz. A speciálisan tervezett ilyen abroncsok maximalizálják a motorkerékpár teljesítményét az éles kanyarokban és a hosszú egyenesekben. A pályagumik sajátos tulajdonságai azonban megnehezítik a tipikus közutakon való használatukat, ezért az ilyen abroncsok nem rendelkeznek közúti homologizációval.

Mi jellemzi a motorkerékpár versenyabroncsokat

.

A versenyabroncsok legjellemzőbb példája a slick, amely gyakorlatilag egy futófelület nélküli gumiabroncs. A gumiabroncs kialakítása önmagában hihetetlen tapadást biztosít száraz, kátyúktól és úttörmeléktől mentes pályán. Ezt egészíti ki egy speciális keverék, amelynek optimális tulajdonságai éppen az extrém pályahasználat során érhetők el.

Ezeknek a tulajdonságoknak az eléréséhez azonban többek között az is szükséges, hogy a gumiabroncsokat a megfelelő hőmérsékletre melegítsük fel. Ez közúton való közlekedés során gyakran nem lehetséges. A nem felmelegített versenyabroncsok elveszítik kulcsfontosságú tulajdonságaikat, másrészt a versenyabroncs optimális teljesítménye gyors kopást eredményez. Ez a gyakorlatban kizárja a versenyabroncsok közúti használatát, mind gyakorlati, mind pénzügyi okokból.

.

Hasonló jellemzők érvényesek a rosszabb időjárási körülményekre tervezett motorkerékpár-versenyabroncsokra is. A nedves időjárási gumik csak esőben való vezetésre alkalmasak, száraz aszfalton gyorsan romlanak és elveszítik tulajdonságaikat.

Nedves időjárási gumik nedves körülmények között is alkalmasak.

Első pályagumik motorkerékpárokhoz a Gmoto üzletben

.

Kínálatunkban olyan neves gyártók motorkerékpárra való pályagumik találhatók, amelyek közül sokan ismertek a rangos motorkerékpár versenysorozatokban való jelenlétükről. Vezető száraz időjárási abroncsokat, valamint átmeneti és nedves időjárási abroncsokat kínálunk, amelyek mindegyike a lehető legjobb tapadást biztosítja az időjárási körülményeknek megfelelően. A gumiabroncsok konkrét jellemzői és tulajdonságai a kiválasztott termékre kattintva érhetők el.

"Termékfotó"