Motoros csapágyak és szimeringek a motorhoz

Egyedi motoros csapágyak - Akciók

Böngésszen Egyedi motoros csapágyak - Akciók gyártó szerint

Venbo Kengo 101 Octane Athena CX Complex HLP SKF RMS Naraku Diverse Parts All Balls OEM Standard PPL Romet-Arkus Polini Wossner FAG FŁT KJ Drag Specialties

Gyakran ismételt kérdések – Egyedi motoros csapágyak - Akciók

A motorkerékpárokban leggyakrabban golyóscsapágyakat és tűgörgős csapágyakat találunk, mivel ezek felelnek meg leginkább a különböző mechanizmusok igényeinek. A golyóscsapágyak rendkívül sokoldalúak, és képesek mind a radiális, mind az axiális terhelések hatékony kezelésére a rendszerben. Ezzel szemben a tűgörgős csapágyakat főként ott alkalmazzák, ahol nagy merevségre és teherbírásra van szükség szűk helyen, de a tengelyirányú terhelés minimális.

A fő különbség a gördülőtestek alakjában és az általuk elviselt terhelés típusában rejlik. A golyóscsapágyak kis acélgolyókat használnak, amelyek lehetővé teszik a sima forgást és a vegyes irányú terhelések elviselését a futóműben vagy a kerekeknél. A tűcsapágyak vékony, hosszúkás görgőkkel rendelkeznek, amelyek nagyobb felületen érintkeznek a gyűrűkkel, így sokkal nagyobb radiális terhelést bírnak el, mint a golyós változatok.

A motor belsejében, például a dugattyúcsapszegeknél és a hajtókaroknál az alkatrészek rendkívül nagy sebességgel mozognak és jelentős nyomásnak vannak kitéve. A tűcsapágyak kiválóan alkalmasak erre a feladatra, mert nagy szerkezeti merevséget biztosítanak és hatékonyan csökkentik a súrlódást extrém körülmények között is. Mivel ezeken a pontokon általában nincs szükség axiális terhelés átvitelére, a tűgörgős kialakítás biztosítja a leghosszabb élettartamot és a legnagyobb precizitást.

A csapágy kiválasztásakor az elsődleges szempont a pontos méretezés, vagyis a belső és külső átmérő, valamint a szélesség milliméterben történő meghatározása. Emellett figyelembe kell venni a csapágy minőségi jellemzőit is, különös tekintettel a fordulatszám-tartományra és a rezgésállóságra. Mindig érdemes ellenőrizni a gyártói specifikációkat a Gmoto oldalán, hogy az adott alkatrész biztosan megfeleljen a motorkerékpár típusának és a tervezett igénybevételnek.

Bár sok esetben egyszerűbb kéziszerszámokkal is elvégezhető a csere, a speciális csapágylehúzók és beütők használata erősen ajánlott a szakszerű munkához. A nem megfelelő szerszámok használata során megsérülhet az új csapágy futófelülete vagy a fogadó fészek, ami idő előtti meghibásodáshoz vagy zajos működéshez vezethet. A speciális eszközök garantálják, hogy az erőhatás egyenletesen oszoljon el a beépítés során, megvédve ezzel a motorkerékpár drága alkatrészeit.

Egy gyenge minőségű vagy nem megfelelően illeszkedő csapágy komoly pusztítást végezhet a motorkerékpár kritikus rendszereiben, különösen a motorblokk belsejében. A nem megfelelő hőtűrés vagy az anyagfáradás miatt a csapágy menet közben széteshet, ami a forgó alkatrészek azonnali beszorulásához vagy töréséhez vezethet. Hosszú távon a neves gyártók, mint az SKL, FAG vagy Tec termékeinek választása sokkal kifizetődőbb, mivel elkerülhetők a váratlan és rendkívül költséges motorhibák.

A golyóscsapágyak a rendszerben egyaránt hatékonyan kezelik a radiális és az axiális terheléseket is.

A tűcsapágyak vékony görgői nagyobb felületen érintkeznek a gyűrűkkel, így sokkal nagyobb radiális terhelést bírnak el a golyós típusoknál.

A tűgörgős kialakítást főként a hajtókaroknál és a dugattyúcsapszegeknél használják a nagy szerkezeti merevség biztosítására.

A kiválasztásnál pontosan meg kell határozni a belső átmérőt, a külső átmérőt, valamint a csapágy szélességét.

A pontos méretezés mellett a fordulatszám-tartományt és a rezgésállóságot is figyelembe kell venni a megfelelő típus kiválasztásához.

A speciális szerszámok biztosítják az erőhatás egyenletes eloszlását és megvédik a csapágy futófelületét a károsodástól.

A gyenge minőségű csapágy menet közben széteshet, ami a forgó alkatrészek azonnali beszorulásához vagy töréséhez vezethet.

Egyedi motoros csapágyak - Akciók a legnépszerűbb motorokhoz

Aprilia

SR 50 RS 125 RXV 450 Pegaso 650 RS 50 RSV 1000 RX 125 Amico 50

BMW

R 1200 GS K 1200 RS F 650 GS K 1200 R R 1200 C Avantgarde R 1200 GS Adventure

F 800 R G 650 GS

Barton

Fighter 50

Benelli

TNT 899

Beta

RR 50 RR 450 Eikon 50 LC Ark 50 Evo 250 M4 350 Rev3 270 RR 350

Bosch

Performance LINE CX 0

Brose

Drive 0

CH Racing

WSM 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto

Cagiva

Canyon 500 City 50 Lucky Explorer Mito 125 Gran Canyon 900

Daelim

Otello/NS 125 SQ 125

SL 125 History

Derbi

Atlantis 50 4T Sonar 50

Ducati

Superbike 1198 Supersport 600 748 Supersport 750 Monster 1000 Supersport DS 1000 Carenata Monster 750 749

Ferro

604 50

Gas Gas

EC 250

Generic

Trigger 50

Gilera

Nexus 500 Runner SP 50 EC1 25 Stalker 50 Fuoco 500 Storm 50 Nexus 250 Runner 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

Harley Davidson

FXDB 1584 Dyna Street Bob FL 1200 FLSTF 1584 Softail Fat Boy FLSTFI 1450 Fat Boy EFI FXSTC 1340 Softail Custom XL 1200 FLHB 1200 Electra Glide XLX-61 1000 Sportster

Honda

VFR 1200 CBF 600 CB 250 CB 500 NX 650 Dominator VT 1100 Shadow VT 750

CBR 1000 Fireblade

Husaberg

FS 650 FE 450 TE 250

Husqvarna

TE 610 TE 410 SM 125

Hyosung

GV 650

Italjet

Formula 50 Dragster 50

Jawa

354 350

KTM

EXC 125 EXC 525 EXC 450 SX 125 EXC 250 RC8 1190 EXC 200 Adventure 990

Kawasaki

ER-6N 650 Z 1000 ZX-6R 636 Ninja EN 650 Vulcan S KMX 125 EN 500

Ninja 650 KLR 650

Keeway

X-Ray 50 Hurricane 50 Matrix 50 RY8 50 Matrix 25 TX 50 Flash 50

Kinroad

Chopper Xt50q

Kymco

Venox 250 Quannon 125

MBK

CW 50 Booster YQ 50 YE 50 EW 50

MZ

SX 125 ETZ 250 ETZ 251

Malaguti

F12 50 Phantom CR1 50 Crosser Centro 50

Moto Guzzi

Nevada 750 V35 350 NTX 650

Daytona 1000 California 1100 Quota 1000 Breva 1100 V10 1000

Peugeot

Vivacity 50 SV 50 Looxor 50 XP6 50 Speedfight 50 Elyseo 100 Elystar 50 Speedfight 100

Piaggio

X9 500

Liberty 50 NRG 50 Beverly 500 Zip 50 Free 50 Ciao 50 Ape 50

Polaris

RZR 1000

Rieju

RR 50 RS-2 50 Tango 50 RS-3 50 RS-1 50 MRX 50

Drac 50

Romet

Kadet 50

SYM

Jet 50 Jet 125 Mio 100 EuroMX 125 Fiddle 50 Wolf 250

Sachs

Splinter 50

Sherco

SM 50

Shineray

ATV 250

Simson

S51

Suzuki

RM 125 GSF 650 Bandit RM 80 GS 750 GT 125 GSX 750 SFV 650 Gladius GS 450

Triumph

Speed Triple 1050 Daytona 955 America 865 Speedmaster 865

TT 600 Thunderbird 1700 Daytona 600 Sprint Trident 900

Vespa

PK 50 ET2 50 PK 125 Primavera 50 LX 50 PX 200 90 Cosa 200

Yamaha

XT 660 YZ 250

XV 535 Virago YFZ 350 SR 125 XT 600 V-Max 1200 CW 50

Zipp

Quantum 50