Gmoto

Alkatrészek

Elektromosság és világítás Szűrők Fékek Futómű Karosszéria Robogó meghajtások Motor Üzemanyagrendszer Hűtőrendszer Meghajtás Kipufogórendszer

Meghajtás

Lánckenő rendszerek Hómobil alkatrészek Vízi robogó alkatrészek Gumihevederek ATV-hez UTV-hez Hajtószíjak Lánckerék gumiágyak Kardánkeresztek Lánckerék anyák Láncfeszítők Láncszemek Láncvezetők Láncfeszítő görgők Hátsó lánckerék csavarok Hajtótengelyek Kardántengelyek Kerékagyak Láncpatkók Szíjtárcsák Első lánckerekek Hátsó lánckerekek Láncszettek Meghajtóláncok Lánckerék adapter csapágyak - lánckerekek

Láncpatkók

DID láncpatkók Favorit láncpatkók IRIS láncpatkók JMT láncpatkók RK láncpatkók YBN láncpatkók

DID láncpatkók

DID 415 DID 420 DID 428 DID 520 DID 525 DID 530 DID 532 DID 630

Láncpatkók motoros láncokhoz

DID láncpatkók - Oldal 3

Alkatrészek

Elektromosság és világítás Fékek Futómű Hűtőrendszer Karosszéria

Lánccsúszkák

Kipufogórendszer Könyvek Meghajtás

ATV hajtóművek Első lánckerekek Gumihevederek ATV-hez UTV-hez Hajtószíjak Hajtótengelyek Hátsó lánckerék csavarok Hátsó lánckerekek Hómobil alkatrészek Kardánkeresztek Kardántengelyek Kerékagyak Lánc szerszámok Lánccsúszkák Láncfeszítő görgők Láncfeszítők Lánckenő anyagok Lánckenő rendszerek Lánckerék adapter csapágyak - lánckerekek Lánckerék anyák Lánckerék gumiágyak Láncpatkók

DID láncpatkók

DID 415 DID 420 DID 428 DID 520 DID 525 DID 530 DID 532 DID 630

Favorit láncpatkók IRIS láncpatkók JMT láncpatkók RK láncpatkók YBN láncpatkók

Láncszemek Láncszettek Láncvezetők Meghajtóláncok Szíjtárcsák Vízi robogó alkatrészek

Motor Robogó meghajtások

Hajtószíjak

Szűrők Üzemanyagrendszer

Sisakok Kiegészítők Ruházat Gumiabroncsok Szerszámok Olajok és vegyi anyagok

Mutass többet

Gyártó

DID

Ár

– HUF

Megjelenítés

Megfelelőség szerint Betűrendben A-Z Betűrendben Z-A A legolcsóbbtól A legdrágábbtól A legnépszerűbb

Találat: 102

DID 428 V üreges szegecselt láncbimbó

-20%

1 170,00 Ft 1 450,00 Ft

A legalacsonyabb ár 30 nappal az árengedmény előtt: 1 160,00 Ft
Minőségi DID japán láncszem a megbízhatóságért.

Tökéletes illeszkedés 415 S láncokhoz, egyszerű cseréhez.

Pattintós rögzítőelem a gyors és biztonságos felszerelésért.
DID 415 S láncszem - DIDCL415-RJ

-10%

490,00 Ft 540,00 Ft

A legalacsonyabb ár 30 nappal az árengedmény előtt: 540,00 Ft
Pecsét típusa:

vel 3

Böngésszen DID láncpatkók - Oldal 3 gyártó szerint

DID

Gyakran ismételt kérdések – DID láncpatkók - Oldal 3

Miért érdemes DID hajtásláncot választanom a motorkerékpáromhoz?

A DID a világ egyik vezető hajtáslánc-gyártója, amely 1933 óta tökéletesíti technológiáját Japánban, így több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a fejlesztés terén. A legtöbb neves motorkerékpár-gyártó, különösen a japán márkák, gyárilag is ezeket a láncokat szerelik fel modelljeikre, ami garanciát jelent a kiváló minőségre és a megbízhatóságra. Választásukkal biztos lehet benne, hogy a lánc ellenáll a nagy mechanikai igénybevételnek, csökkenti a súrlódást és segít megőrizni a motor optimális teljesítményét hosszú távon is.

Hogyan válasszam ki a megfelelő DID láncot a motoromhoz?

A kiválasztásnál elsősorban a motorkerékpár lökettérfogatát és teljesítményét kell figyelembe venni, valamint a gyártó által megadott gyári paramétereket. Fontos ismerni a lánc pontos méretét, például 520, 525 vagy 530, és a szükséges láncszemek számát is meg kell határozni a helyes illeszkedéshez. A DID kínálatában külön kategóriák találhatók az utcai használatra, a terepmotorozáshoz vagy akár a versenypályára, így mindig a felhasználási módhoz leginkább passzoló típust érdemes megvásárolni.

Mi a különbség a különböző DID lánctípusok, például a VX3 és a ZVM-X széria között?

A fő különbség a láncok szakítószilárdságában és a felhasznált tömítőgyűrűk technológiai szintjében rejlik, ami meghatározza a lánc terhelhetőségét. A VX3 széria egy kiváló ár-érték arányú, X-gyűrűs lánc, amely a legtöbb közepes teljesítményű utcai motorhoz tökéletes választás. Ezzel szemben a ZVM-X a DID legerősebb lánca, amelyet kifejezetten a nagy teljesítményű túra- és sportmotorokhoz fejlesztettek ki, így nagyobb merevséggel rendelkezik és ellenáll az extrém nyomatéknak is.

Milyen karbantartást igényel egy DID hajtáslánc a maximális élettartam elérése érdekében?

A lánc élettartamát jelentősen meghosszabbíthatjuk rendszeres tisztítással és kenéssel, amit általában minden 500-1000 megtett kilométer után, vagy esőben való motorozást követően javasolt elvégezni. Mindig használjunk speciális lánctisztító folyadékot és olyan minőségi láncspray-t, amely kifejezetten az O-gyűrűs vagy X-gyűrűs rendszerekhez készült. Emellett kiemelten fontos a lánc feszességének rendszeres ellenőrzése, mert a túl laza vagy túl feszes lánc felgyorsítja az alkatrészek kopását és akár láncszakadáshoz is vezethet.

Tényleg jobb az X-gyűrűs technológia a hagyományos motorláncokhoz képest?

Igen, a DID által szabadalmaztatott X-gyűrűs technológia jelentősen hatékonyabb megoldást kínál, mint a hagyományos O-gyűrűs vagy tömítés nélküli változatok. Az X-alakú keresztmetszet négy érintkezési pontot hoz létre, amely sokkal hatékonyabban tartja bent a gyári kenőanyagot és zárja ki a külső szennyeződéseket, mint a por és a víz. Ez a speciális kialakítás minimalizálja a belső súrlódást, ami kevesebb teljesítményveszteséget, halkabb futást és sokkal lassabb megnyúlást eredményez a használat során.

Honnan tudhatom, hogy eljött az ideje a lánc és a lánckerekek cseréjének?

Számos egyértelmű jel utalhat a hajtáslánc elhasználódására, például ha a lánc már nem egyenletesen fut, vagy ha a rendszeres feszességállítás után is rendellenesen hamar meglazul. Érdemes szemügyre venni a lánckerekek fogait is, mert ha azok "cápafog" szerűen elhegyesedtek vagy láthatóan elkoptak, a rendszer már nem biztonságos. A maximális biztonság és tartósság érdekében mindig javasolt a teljes szett, azaz az első lánckerék, a hátsó lánckerék és a lánc együttes cseréje, mivel a régi elemek gyorsan tönkretennék az új alkatrészeket.

Kérdés: Milyen fizikai paramétereket kell figyelembe venni a DID lánc méretének meghatározásakor?

Válasz: A lánc kiválasztásához ismerni kell a pontos méretet, például az 520-as, 525-ös vagy 530-as kódot, valamint a szükséges láncszemek számát.

Kérdés: Hogyan akadályozza meg az X-gyűrűs kialakítás a belső alkatrészek idő előtti kopását?

Válasz: Az X-alakú keresztmetszet négy érintkezési pontja bent tartja a gyári kenőanyagot, miközben hatékonyan kizárja a külső szennyeződéseket, például a port és a vizet.

Kérdés: Milyen műszaki jellemzők teszik alkalmassá a ZVM-X szériát az extrém nyomaték elviselésére?

Válasz: A ZVM-X a DID legnagyobb merevséggel rendelkező lánca, amelyet kifejezetten a nagy teljesítményű sport- és túramotorokhoz fejlesztettek ki.

Kérdés: Milyen üzemeltetési körülmények teszik szükségessé a hajtáslánc soron kívüli karbantartását?

Válasz: Az esőben való motorozást követően minden esetben javasolt a lánc rendszerszerű tisztítása és kenése.

Kérdés: Miért javasolt a lánc és a lánckerekek egyidejű, szettben történő cseréje?

Válasz: A teljes szett cseréje azért szükséges, mert a régi, elhasznált elemek rendkívül gyorsan tönkretennék az új alkatrészeket.

Kérdés: Milyen teljesítménybeli előnyökkel jár a belső súrlódás minimalizálása az X-gyűrűs technológia alkalmazásával?

Válasz: A speciális kialakítás minimalizálja a belső súrlódást, ami kevesebb teljesítményveszteséget, halkabb futást és lassabb megnyúlást eredményez.

Kérdés: Milyen szempontok alapján különíti el a DID a különböző felhasználási módokhoz szánt lánctípusait?

Válasz: A kínálatban külön kategóriák találhatók az utcai használatra, a terepmotorozáshoz vagy a versenypályára fejlesztett modellek számára.

DID láncpatkók - Oldal 3

DID 428 V üreges szegecselt láncbimbó

DID 415 S láncszem - DIDCL415-RJ

Gyakran ismételt kérdések – DID láncpatkók - Oldal 3