Motoros bowdenek és rudazatok - Akciók

Böngésszen Motoros bowdenek és rudazatok - Akciók gyártó szerint

Venbo Kengo W55 MZA 101 Octane JMP HLP Moretti Power Force RMS Prox Naraku Vicma Diverse Parts All Balls OEM Standard TSK Dellorto Pro Bolt Accel

Gyakran ismételt kérdések – Motoros bowdenek és rudazatok - Akciók

A motorkerékpár kábelek és összekötők alapvető szerepet töltenek be a jármű irányításában, mivel ezek továbbítják a kezelőszervek mozdulatait a fék-, kuplung- vagy váltómechanizmusokhoz. Annak ellenére, hogy a hidraulikus rendszerek elterjedtek, a kábelek népszerűek maradtak rugalmasságuk, egyszerűségük és kedvező áruk miatt, különösen a kisebb teljesítményű vagy régebbi modelleknél. Megfelelő karbantartás mellett ezek az alkatrészek rendkívül megbízhatóak, és közvetlen visszajelzést adnak a motorosnak a mechanizmusok működéséről.

A kábelek elhasználódásának leggyakoribb jele, ha a kezelőszervek mozgatása nehézkessé vagy akadozóvá válik, esetleg a karok nem térnek vissza alaphelyzetbe. Ha a kábel külső borítása, az úgynevezett páncélzat megsérült vagy kirepedezett, a nedvesség bejuthat a belső szálakhoz, ami rozsdásodást és végül szakadást okozhat. Fontos rendszeresen ellenőrizni a kábelvégeket is a rögzítési pontoknál, mert a szálak szétnyílása vagy a kábel megnyúlása a hatékonyság jelentős csökkenését vonja maga után.

A kábelek elhelyezkedése és íve döntően befolyásolja a működési hatékonyságot, mivel a túlzott vagy éles meghajlítások jelentősen növelik a belső súrlódást és a kopást. Ha a kábel nincs megfelelően elvezetve, a motorosnak sokkal nagyobb erőt kell kifejtenie a kar mozgatásához, ami rontja a fékezés vagy a váltás pontosságát és biztonságát. A rosszul rögzített kábelek ráadásul beleakadhatnak más mozgó alkatrészekbe, vagy a kormány elfordításakor véletlenül megfeszülhetnek, ami veszélyes helyzeteket idézhet elő.

Míg a fék- és kuplungrendszereknél gyakran alkalmaznak rugalmas bowdenkábeleket a hosszabb és összetettebb útvonalak áthidalására, a sebességváltóknál inkább a merev összekötők a jellemzőek. A váltóösszekötők általában rövid, erős fémrudak, amelyek nem nyúlnak meg, így rendkívül precíz és közvetlen kapcsolatot biztosítanak a váltókar és a sebességváltó mechanizmus között. Erre azért van szükség, mert a sebességváltásnál a határozott és gyors erőátvitel elengedhetetlen a váltómű megfelelő működéséhez és a hosszú élettartam megőrzéséhez.

A motorkerékpár kábelek rendszeres kenést igényelnek, hogy a belső fémszálak akadálytalanul és minimális súrlódással mozoghassanak a külső páncélzatban. Ehhez speciális bowdenkenő spray-t érdemes használni, amely behatol a borítás alá, és hatékony védelmet nyújt a korrózió, valamint a por okozta kopás ellen. A kenés mellett elengedhetetlen a kábelek feszességének rendszeres ellenőrzése és szükség esetén az állítócsavarokkal történő finomhangolása, hogy a rendszer holtjátéka mindig a gyári előírásoknak megfelelő legyen.

A választásnál elsősorban a motorkerékpár pontos típusát, gyártási évét és az adott alkatrész gyári paramétereit kell figyelembe venni. Nem minden kábel univerzális; a teljes hossznak, a páncélzat vastagságának és a csatlakozóvégek típusának pontosan egyeznie kell a gyári specifikációkkal a biztonságos beépíthetőség érdekében. Érdemes a termékoldalakon található részletes jellemzőket és paramétereket alaposan áttanulmányozni, mivel egy rosszul megválasztott, például túl hosszú vagy nem megfelelő végződésű kábel akadályozhatja a mechanizmus megfelelő működését.

A kábelek továbbítják a kezelőszervek mozdulatait a fék-, kuplung- vagy váltómechanizmusokhoz.

A sérült páncélzaton keresztül bejutó nedvesség rozsdásodást és a belső szálak szakadását okozhatja.

Az éles meghajlítások jelentősen növelik a belső súrlódást, a kopást és a karok mozgatásához szükséges erőt.

A merev váltóösszekötők nem nyúlnak meg, így biztosítják a határozott és precíz erőátvitelt a váltómű felé.

Speciális bowdenkenő spray-t kell alkalmazni a korrózió megelőzése és a súrlódásmentes mozgás biztosítása érdekében.

A rendszer holtjátéka az állítócsavarokkal történő finomhangolással és a feszesség rendszeres ellenőrzésével tartható karban.

A teljes hossznak, a páncélzat vastagságának és a csatlakozóvégek típusának pontosan egyeznie kell a gyári specifikációkkal.

Termékek értékelése

Kacper

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Gilera Runner gyorsítókábel

Helló ez a gázvezeték nem pontosan illeszkedett a felszerelésemhez, de egy kicsit kutakodtam és sikerült beillesztenem. Személy szerint én nagyon elégedett voltam a vezetékkel, mert nem tört el gyorsan és egy kicsit meg is motoroztam vele

Automatikus tolmacsolás

Kacper

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Gilera Runner gyorsítókábel

Automatikus tolmacsolás

Csaba

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Kuplungkábel burkolat Aprilia Derbi Gilera Rieju 101 Octane

Tökéletesen működik, teszi a dolgát. Méret tökéletes, beszereléshez kis szakértelem kell, mert a kuplung bowdent ki kell kötni. A Derbi Sendához tökéletes.

Csaba

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Kuplungkábel burkolat Aprilia Derbi Gilera Rieju 101 Octane

Tökéletesen működik, teszi a dolgát. Méret tökéletes, beszereléshez kis szakértelem kell, mert a kuplung bowdent ki kell kötni. A Derbi Sendához tökéletes.

Gábor

Ellenőrzött értékelés

1 éve

A gázvezeték nyitása A

Megfelelően passzol, azonos az eredetivel. A bowden hosszát lehet igazítani kell egyéni igényhez. Jó minőségű termék, nincs gond a működésével.

Gábor

Ellenőrzött értékelés

1 éve

A gázvezeték nyitása A

Megfelelően passzol, azonos az eredetivel. A bowden hosszát lehet igazítani kell egyéni igényhez. Jó minőségű termék, nincs gond a működésével.

Krystian

Ellenőrzött értékelés

12 éve

Első fékkábel Komar

ajánlott

Automatikus tolmacsolás

Krystian

Ellenőrzött értékelés

12 éve

Első fékkábel Komar

ajánlott

Automatikus tolmacsolás

Motoros bowdenek és rudazatok - Akciók a legnépszerűbb motorokhoz

AGM

GMX 450 50

Aprilia

SR 50 SX 50 RX 50 RS 50 Scarabeo 50 Pegaso 650 Rally 50 Amico 50

Arctic Cat

Cat 400

BMW

F 650 GS R 850 R

R 1200 GS R 1100 S F 650 F 800 ST F 650 ST F 800 GS

Baotian

BT49QT-10 50 4T BT49QT-12C1 50 4T Rebel

Beeline

Veloce 50 4T

Beta

RR 50 Ark 50

CPI

SX 50 Supercross

SM 50 Supermoto Aragon 50 Popcorn 50

Can-Am

Outlander 400 Maverick 900 Outlander 500

Derbi

Senda 50 GPR 50 Atlantis 50 4T

Ducati

Monster 600 Monster 620 Supersport 900 Supersport 750

Monster 900 Monster 696

Flex Tech

Sprint 50 4T Topspeed 50 4T

Gas Gas

EC 300 EC 250 MC 125

Generic

Trigger 50 Ideo 50

Giantco

Lambros 50

Gilera

SMT 50

Runner SP 50 Runner 50 Runner 180 Typhoon 50 DNA 50 Runner 200

Harley Davidson

XL 883 XL 1200 FXSTC 1340 Softail Custom FLHX 1690 Street Glide FLHTC 1340 Electra Glide Classic FXDB 1584 Dyna Street Bob FXDB 1690 Dyna Street Bob XLH 883 Sportster

Honda

CBF 600 VT 600 Shadow VT 750 CB 500 CBR 125 NX 650 Dominator CBR 600 RR VT 1100 Shadow

Husqvarna

WR 250 TE 610 TC 250 FE 450 FE 350 CR 125 WRE 125

FC 250

Indian

Scout 1130

Jinlun

JL50QT-5 50 JL125T-13 125

KTM

SX 125 EXC 300 EXC 450 EXC 250 SX-F 250 SX 65 EXC 125 SX 85

Kawasaki

Z 750 VN 900 VN 800 Z 1000 EL 250 Eliminator KX 450 ZX-6R 636 Ninja KLE 650 Versys

Keeway

Matrix 50 Hurricane 50 F-Act 50 RY8 50 Focus 50

Kymco

Agility 50

Grand Dink 125 Agility 125 Dink 50

Luxxon

Emily 50

MBK

CW 50 Booster YQ 50 Nitro 50 YE 50

MZ

TS 150

Malaguti

F12 50 Phantom Centro 50

Motowell

Magnet 50

Peugeot

Vivacity 50 Speedfight 2 50 XPS 50 Jet Force 50 TKR 50 Ludix 50 Speedfight 2 100 Trekker 50

Piaggio

Zip 50 TPH 50 Typhoon NRG 50 Ciao 25 Free 50

Liberty 50 Si 50 Sfera 50

Polaris

Sportsman 850 Predator 500 Ranger 570 Scrambler 500 Magnum 500

Puch

Maxi 25

Rex

RS 450 RS 500 Monza 50 RS 125

Capriolo 50

Rieju

MRT 50 MRX 50 RR 50 RS-2 50 Toreo 50

Romet

Komar 50

SYM

Jet 50

Sea-Doo

GTX 1500 GTI 130

Simson

S51

KR 51/1 Schwalbe S53 SR 50 S50 KR 51/2 Schwalbe S70

Suzuki

GS 500 SV 650 GSX-R 600 DR-Z 400 GSX-R 1000 RM 250 RM 125 RM-Z 250

Tauris

Cubana 50 Capri 50

Triumph

Tiger 1050 Speed Triple 1050 Street Triple 675 Tiger 800 Thunderbird 1700 Bonneville 1200 Bonneville 865 Daytona 675

Vespa

PK 50 N 50 PK 125 Sprint 150

LX 50 S 50 PX 150 90

Victory

Hammer 1800 Vegas 1800

Yamaha

DT 50 YZ 250 FZ6 600 DT 125 XVS 650 Drag Star XV 535 Virago FZ6 600 Fazer YFM 350

Zundapp

KS 50