Egyéb gyújtásrendszer alkatrészek

Böngésszen Egyéb gyújtásrendszer alkatrészek gyártó szerint

Venbo Kengo W55 MZA 101 Octane Diverse Parts OEM Standard Malossi Moose Racing Drag Specialties Schmitt MVT Arlen Ness Eastern Motorcycle Parts Swiing Dynatek Belt Drives Ltd. Daytona Twin Tec LLC Motogadget

Gyakran ismételt kérdések – Egyéb gyújtásrendszer alkatrészek

A fékcsavarok olyan speciális rögzítőelemek, amelyek a fékrendszer kritikus alkatrészeit, például a féknyergeket vagy a féknyeregtartókat rögzítik a futóműhöz. Ezek az elemek közvetlenül felelősek azért, hogy a fékezés során keletkező hatalmas mechanikai feszültséget és hőt elvezessék és stabilan tartsák az alkatrészeket. Mivel a fékrendszerben fellépő erők rendkívüliek, a csavarok bármilyen meghibásodása vagy kilazulása a fékhatás azonnali elvesztéséhez és súlyos balesethez vezethet.

A kiválasztás során az első és legfontosabb lépés a gépjármű gyártója által meghatározott gyári specifikációk és cikkszámok ellenőrzése. Figyelembe kell venni a csavar pontos méreteit, a menetemelkedést, a hosszúságot, valamint a szilárdsági osztályt, amely a fékrendszerek esetében általában igen magas. Soha ne próbálja meg a fékcsavarokat általános célú kötőelemekkel helyettesíteni, mert a fékrendszerhez tervezett darabok speciális hőkezelésen és felületkezelésen esnek át a korrózió és a fáradás ellen.

Szakmai szempontból kifejezetten ajánlott minden nagyobb fékrendszer-szervizeléskor, például féknyereg vagy tárcsa cseréjekor új csavarokat használni. Sok fékcsavar úgynevezett nyúlócsavarként funkcionál, ami azt jelenti, hogy a gyári nyomatékra húzáskor mikroszkopikus mértékben megnyúlnak, így másodszorra már nem tudják biztosítani ugyanazt a szorítóerőt. Emellett a gyári új csavarok gyakran rendelkeznek előre felvitt mikrokapszulás menetrögzítővel, amely megakadályozza a vibráció okozta kilazulást.

A fékrendszerben kizárólag nagy szakítószilárdságú, általában 10.9 vagy 12.9 jelzésű acélcsavarokat szabad alkalmazni, amelyeket kifejezetten ilyen terhelésre terveztek. Ezek a számok a csavar fején találhatóak, és jelzik az anyag ellenállóképességét a szakítással és a maradandó alakváltozással szemben. Alacsonyabb osztályú, például 8.8-as csavarok használata életveszélyes, mivel azok a fékezéskor keletkező dinamikus terhelés hatására egyszerűen elnyíródhatnak vagy elszakadhatnak.

A legfontosabb, hogy a beszerelés során mindig kalibrált nyomatékkulcsot használjunk, és tartsuk be a gyártó által előírt pontos meghúzási nyomatékot és esetleges szögelfordítást. A túl laza csavar a rezgések miatt kieshet, míg a túlhúzott csavar az anyag fáradásához és váratlan töréshez vezethet a legrosszabb pillanatban. A meneteket a beszerelés előtt alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől, és szükség esetén a megfelelő típusú menetrögzítő folyadékot kell alkalmazni a stabilitás növelése érdekében.

A legnyilvánvalóbb jelek közé tartozik a látható korrózió, a rozsdásodás vagy a menetek deformációja, amelyek mind gyengítik a csavar szerkezeti integritását. Ha a csavar feje sérült, vagy a szerszám megcsúszik rajta, az anyag elfáradására vagy korábbi helytelen szerelésre utalhat, ami azonnali cserét tesz szükségessé. Érdemes figyelni a fékezés közben jelentkező szokatlan kattogó vagy fémes hangokra is, mert ezek gyakran a meglazult vagy megnyúlt rögzítőcsavarok első jelei lehetnek.

A fékcsavarok a féknyergeket vagy féknyeregtartókat rögzítik a futóműhöz, miközben elvezetik a fékezés során keletkező hatalmas mechanikai feszültséget és hőt.

A kiválasztás során a csavar pontos méreteit, a menetemelkedést, a hosszúságot és a szilárdsági osztályt kell figyelembe venni a gyártói specifikációk alapján.

A speciális kezelések a korrózió és az anyagfáradás elleni védelmet biztosítják a fékrendszert érő extrém környezeti hatások mellett.

Ezek a csavarok az első gyári nyomatékra húzáskor mikroszkopikus mértékben megnyúlnak, így újbóli felhasználáskor már nem garantálják a stabil rögzítést.

A fékrendszerben kizárólag nagy szakítószilárdságú, általában a csavar fején 10.9 vagy 12.9 jelzéssel ellátott acélcsavarokat szabad alkalmazni.

A stabilitást kalibrált nyomatékkulcs használatával, valamint mikrokapszulás vagy folyékony menetrögzítő alkalmazásával lehet biztosítani.

Az alacsonyabb osztályú csavarok a fékezéskor keletkező dinamikus terhelés hatására elnyíródhatnak vagy elszakadhatnak, ami a fékhatás azonnali elvesztéséhez vezet.

A látható korrózió, a deformált menetek és sérült csavarfejek mellett a fékezéskor jelentkező kattogó vagy fémes hangok utalnak a csavarok meghibásodására.

Termékek értékelése

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

6 éve

Nagyon hasznos részlet a motorkerékpárom elektromos szerelésében. Ennek az alkatrésznek a használatával a szerelés teljesnek tűnik, korábban egy ilyen "pont az i-re" hiányzott. Természetesen az is a funkciója, hogy megvédje a kapcsolóérintkezőket a külső hatásoktól. Ajánlom

Automatikus tolmacsolás

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

6 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Automatikus tolmacsolás

Bartosz

Ellenőrzött értékelés

5 éve

A kupak megegyezik az eredetivel, megfelelően rugalmas, de néha lecsúszik a motorban lévő gumiról, valószínűleg az eredeti vezetékek merev (túlmelegedéstől és öregségtől) szigetelése miatt.

Automatikus tolmacsolás

Bartosz

Ellenőrzött értékelés

5 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Automatikus tolmacsolás

Jan

Ellenőrzött értékelés

4 éve

Romet ogar 205, 50 cm³, 1987 r. A borítás jó gumiból van, úgy néz ki mint az eredeti, csak kicsit kisebb mint az eredeti, de ettől eltekintve ajánlom

Automatikus tolmacsolás

Jan

Ellenőrzött értékelés

4 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Romet ogar 205, 50 cm³, 1987 r. A borítás jó gumiból van, úgy néz ki mint az eredeti, csak kicsit kisebb mint az eredeti, de ettől eltekintve ajánlom

Automatikus tolmacsolás

Jakub

Ellenőrzött értékelés

5 éve

Romet Komar 2351 év 78 belép szorosan a vezetékek ezért lesz szoros. Szépen van megcsinálva. A Komar szebben néz ki a kupakkal, mint a csupasz csatlakozókkal.

Automatikus tolmacsolás

Jakub

Ellenőrzött értékelés

5 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Romet Komar 2351 év 78 belép szorosan a vezetékek ezért lesz szoros. Szépen van megcsinálva. A Komar szebben néz ki a kupakkal, mint a csupasz csatlakozókkal.

Automatikus tolmacsolás

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Nincs saját Simsonom, de a sapka tökéletesen kézre állt, hogy lefedje a kábelérintkezést, amikor megvettem. A gumi / műanyag úgy tűnik, hogy rendben van.

Automatikus tolmacsolás

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Gyújtótekercs kábel sapka szürke Simson

Nincs saját Simsonom, de a sapka tökéletesen kézre állt, hogy lefedje a kábelérintkezést, amikor megvettem. A gumi / műanyag úgy tűnik, hogy rendben van.

Automatikus tolmacsolás

Denis

Ellenőrzött értékelés

6 éve

Romet Ogar 205 87r. Dezamet 023 motor. Illeszkedik az eredeti átmenő lyukhoz és az ebben a boltban kapható újhoz is. Szilárdan, játék nélkül ül.

Automatikus tolmacsolás

Denis

Ellenőrzött értékelés

6 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Romet Ogar 205 87r. Dezamet 023 motor. Illeszkedik az eredeti átmenő lyukhoz és az ebben a boltban kapható újhoz is. Szilárdan, játék nélkül ül.

Automatikus tolmacsolás

Bartek

Ellenőrzött értékelés

2 éve

A képen az eredetitől eltérően néznek ki, amikor a termék megérkezik, úgy néz ki, mint az eredeti, illeszkedik, és ráadásul ellátja a funkcióját.

Automatikus tolmacsolás

Bartek

Ellenőrzött értékelés

2 éve

Jawa 50 állórész - szikrafogó fogantyú

A képen az eredetitől eltérően néznek ki, amikor a termék megérkezik, úgy néz ki, mint az eredeti, illeszkedik, és ráadásul ellátja a funkcióját.

Automatikus tolmacsolás

Marcin

Ellenőrzött értékelés

3 éve

Nagyon jó minőségű termék, a gumi nem reped, nem hámlik, és újra megvenném ezt a terméket, bár az ára lehetne alacsonyabb.

Automatikus tolmacsolás

Marcin

Ellenőrzött értékelés

3 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Nagyon jó minőségű termék, a gumi nem reped, nem hámlik, és újra megvenném ezt a terméket, bár az ára lehetne alacsonyabb.

Automatikus tolmacsolás

Marian

Ellenőrzött értékelés

4 éve

A Romet Kadettemre telepítettem, minden probléma nélkül. Tökéletesen illeszkedik. Ha nem lenne a kis túlcsordulás, akkor 100/100 lenne.

Automatikus tolmacsolás

Marian

Ellenőrzött értékelés

4 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

A Romet Kadettemre telepítettem, minden probléma nélkül. Tökéletesen illeszkedik. Ha nem lenne a kis túlcsordulás, akkor 100/100 lenne.

Automatikus tolmacsolás

Michał

Ellenőrzött értékelés

3 éve

Illeszkedik a gumi NA a motor vezetés az esőben nem okoz rövidzárlatot teljesíti az összes funkcióját az alkatrész!

Automatikus tolmacsolás

Michał

Ellenőrzött értékelés

3 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Illeszkedik a gumi NA a motor vezetés az esőben nem okoz rövidzárlatot teljesíti az összes funkcióját az alkatrész!

Automatikus tolmacsolás

tomasz

Ellenőrzött értékelés

1 éve

A gumiborítás eddig tart, bár nem 100 százalékosan illeszkedik, de leválik és lóg.

Automatikus tolmacsolás

tomasz

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

A gumiborítás eddig tart, bár nem 100 százalékosan illeszkedik, de leválik és lóg.

Automatikus tolmacsolás

Piotr

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Romet komar, jól illeszkedik. Ajánlott.

Automatikus tolmacsolás

Piotr

Ellenőrzött értékelés

1 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

Romet komar, jól illeszkedik. Ajánlott.

Automatikus tolmacsolás

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

4 éve

A szerelővezetékek gumitömlője felkerült a motorra, és teljesen működőképes.

Automatikus tolmacsolás

Krzysztof

Ellenőrzött értékelés

4 éve

Romet Komar Motorynka gumisapka a szerelőkábelekhez

A szerelővezetékek gumitömlője felkerült a motorra, és teljesen működőképes.

Automatikus tolmacsolás

Egyéb gyújtásrendszer alkatrészek a legnépszerűbb motorokhoz

Aprilia

RS 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WSM 50

CPI

SX 50 Supercross SM 50 Supermoto

Generic

Trigger 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

Harley Davidson

XLH 1000 Sportster FLH 1200 Electra Glide FXSTS 1340 Softail Springer FXWG 1340 Wide Glide FXB 1340 Sturgis FXE 1340 Super Glide FLHRI 1340 Electra Glide Road King EFI FXRS-CON 1340 Low Rider Convertible

Jawa

Pancerka P20 50

K750

750

Keeway

TX 50 X-Ray 50

M72

750

MBK

TZR 50 X-Power

MW

750

Malaguti

XTM 50

Peugeot

XP6 50 XPS 50

Rieju

MRT 50 RR 50 MRX 50 Tango 50 RS-1 50

Paseo 50 RS-2 50 RRX 50

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

S51 S53 S50 S70 SR 80 S83 KR 51/2 50 Schwalbe KR 51/2 Schwalbe

Yamaha

TZR 50