Vízpumpa javítókészletek - Akciók

Böngésszen Vízpumpa javítókészletek - Akciók gyártó szerint

Kengo 101 Octane JMP Athena Tourmax HLP Power Force JMT RMS Prox Naraku Vicma Diverse Parts Namura Magneti Marelli Nachman Winderosa Psychic Moose Racing TNT

Gyakran ismételt kérdések – Vízpumpa javítókészletek - Akciók

A vízszivattyú javítókészlet olyan kopóalkatrészek gyűjteménye, amelyek a motor hűtőrendszerének zavartalan működéséért felelősek. Ezek a készletek lehetővé teszik, hogy a teljes szivattyúház cseréje nélkül, költséghatékonyan állítsuk vissza az egység eredeti teljesítményét. Segítségükkel orvosolhatók a szivárgások, valamint a csapágyak elhasználódásából eredő zajok vagy hatékonyságvesztés, így a motor hűtése ismét stabillá válik.

Ha a vízszivattyú külső háza ép, nem repedt és nincs rajta komolyabb mechanikai sérülés, akkor a belső alkatrészek cseréje általában elegendő. A legtöbb esetben a szivárgó hűtőfolyadék vagy a motorblokk felől érkező szokatlan, súrlódó hang jelzi a belső tömítések vagy csapágyak elhasználódását. A javítókészlet alkalmazása ilyenkor gazdaságosabb megoldás, mivel csak az érintett belső elemeket kell felfrissíteni a teljes szerkezet megvásárlása helyett.

A készletek összetétele gyártótól és motortípustól függően változhat, de a legtöbb csomag tartalmazza a szükséges szimeringeket, tömítéseket és csapágyakat. A komplexebb összeállításokban megtalálhatók a meghajtóelemek, a járókerék és esetenként maga a tengely is, ha az adott típusnál az hajlamos a kopásra. Mindig érdemes alaposan ellenőrizni a termékleírást, hogy az adott szett tartalmazza-e az összes olyan alkatrészt, amelyet a szerelés során ki szeretne cserélni.

A legfontosabb szempont a motorkerékpár pontos márkája, típusa és gyártási éve, mivel a vízszivattyúk belső kialakítása még azonos modellek esetén is módosulhat az évek során. Javasoljuk, hogy a választás előtt mérje fel a meglévő szivattyú állapotát, hogy eldönthesse, elegendő-e egy alap tömítéskészlet, vagy egy mindenre kiterjedő felújításra van szükség. A Gmoto oldalán a termékadatlapok és a kompatibilitási listák segítenek beazonosítani, hogy az adott készlet pontosan illeszkedik-e az Ön gépéhez.

A vízszivattyú felújításakor kifejezetten ajánlott a teljes javítókészlet beépítése, mert a csapágyak lógása vagy kopása gyakran az új tömítések idő előtti tönkremeneteléhez vezet. Ha csak a szivárgó szimeringet cseréli ki, de a kopott csapágyat benne hagyja, a tengely vibrációja miatt az új tömítés is hamarosan átereszti majd a folyadékot. A komplex készlet használatával megelőzhető a többszöri szerelés és hosszú távon garantálható a hűtőrendszer üzembiztossága.

Igen, a szerkezeti felépítés és az alkatrészek mérete jelentősen eltérhet a két kategória között a motor hűtési igényeitől és a fordulatszámtól függően. A robogók gyakran egyszerűbb, kisebb méretű szivattyúkkal rendelkeznek, míg a nagy köbcentis motoroknál a mechanizmus robusztusabb és több alkatrészből áll. Éppen ezért elengedhetetlen, hogy kifejezetten az adott járműkategóriához és modellhez kifejlesztett javítókészletet válassza a tökéletes illeszkedés és a megfelelő hűtési teljesítmény érdekében.

Válasz: A bővebb csomagok részét képezhetik a meghajtóelemek, a járókerék és esetenként maga a vízszivattyú tengelye is.

Válasz: A szivárgó hűtőfolyadék és a motorblokk felől hallható súrlódó hang utal a tömítések vagy a csapágyak kopására.

Válasz: A kopott csapágy miatti tengelyvibráció rövid időn belül tönkreteszi az új tömítéseket, ami ismételt szivárgáshoz vezet.

Válasz: A szerkezeti eltéréseket a motor eltérő hűtési igénye, a fordulatszám és a mechanizmus szükséges robusztussága határozza meg.

Válasz: A megfelelő készlet kiválasztásához a motorkerékpár pontos márkája, típusa és gyártási éve szolgál alapul.

Válasz: Amennyiben a külső ház sérülésmentes, a belső kopóalkatrészek cseréje költséghatékonyabb megoldást jelent a teljes egység megvásárlásánál.

Vízpumpa javítókészletek - Akciók a legnépszerűbb motorokhoz

Aprilia

SR 50 RX 50 RS 50 SX 50 Rally 50 Area 51 Leonardo 150 Sportcity 200

Arctic Cat

DVX 400

BMW

C1 125

Benelli

491 K2 50

Velvet 125

Beta

Ark 50 Eikon 50 LC RR 50

CH Racing

WXE 50 WSM 50

Can-Am

Outlander 500 Outlander 1000 4x4 Outlander 800 Outlander 650 Defender 800 4x4 Maverick 1000 Outlander 1000

Outlander 570

Derbi

Senda 50 GPR 50

Gas Gas

EC 250

Generic

Trigger 50

Gilera

Runner SP 50 DNA 50 Runner 125 Runner 180 Nexus 125 Runner SP 125 Runner 50

RCR 50

HM-Moto

CRE 50 Derapage 50

Honda

CRF 450 CR 125 CR 250 CRF 150 TRX 420 CRF 250 R TRX 500 FES 150 Pantheon

Husqvarna

FC 250 FC 350

FE 350 TE 250 TC 85 TC 50 TE 300 TC 125

Italjet

Dragster 50 Jupiter 250

KTM

SX 50 EXC 450 SX 125 SX 250 SX-F 250 SX 85

EXC-F 350 EXC 200

Kawasaki

KVF 750 KX 100 KX 250 KLX 250 KX 85 KX 450 KFX 700 KLX 300

Kymco

Super 9 50 People 200 Downtown 300 Xciting 250

Dink 50 Xciting 300

MBK

YQ 50 CS 50 Mach G TZR 50 X-Power XN 125 YP 125 Nitro 50

Malaguti

F15 50 Firefox F12 50 Phantom Madison 250 XSM 50 Madison 125 F12 50

Password 250 Drakon 50

Peugeot

XPS 50 XP6 50

Piaggio

NRG 50 Beverly 500 Beverly 250 Beverly 200 X9 125 Hexagon 125 X8 125 Super Hexagon 180

Polaris

Sportsman 500

Ranger 900 RZR 1000 Sportsman 700 Sportsman 850 Ranger 500 Ranger 700 Magnum 500

Rieju

RR 50 MRT 50 MRX 50 RS-2 50 Tango 50 Spike 50 SMX 50 NKD 50 Naked

Sherco

SM 50 SE 50

Ski-Doo

Grand Touring 600 Expedition 900

Suzuki

AY 50 Katana DR-Z 400 RM-Z 450 AN 400 Burgman RM 250 RM 125 LT-R 450 Quadracer UH 125 Burgman

Vespa

GT 200 Granturismo GTS 300 GT 125 Granturismo GTS 125 GTV 125

Yamaha

YZ 250 YQ 50 Aerox YZ 85 YZ 125 XP 500 T-Max WR 250 YZ 80 YP 250